廢人一個 wrote:
天啊 開個小喜美可以...(恕刪)
我不是開小喜美，不過小喜美的性能贏過大部份的歐洲車，你懂嗎?
只懂人云亦云，品牌掛帥，多說也是枉然
只是我不懂當初我開我的喜美飆我自己的，怎會有一些雙逼自己跟過來尬，還尬不過.....真悲哀，不知道是車爛還是車主技術爛......
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myfirstcar wrote:
SUV是各廠的金雞...目前到底要不要日本生產???還是國產??台本沒有說死!!!
就看看他們良心囉，原本就在國產的C9，幹嘛不直接延續國產，還在看風向球。(恕刪)
C10為何不國產是個很簡單的問題
本田知道C9賣不好的原因,--價格偏高,台灣人無法接受
可是本田訂的單價利潤就是要達到,-所以不能降價.
而C9遭人詬病的就是價格這麼高,竟然還在用前二代的舊引擎舊變速箱.
所以你要台本國產C10後要如何訂價?如何配置引擎?
換個殼子繼續用現行變速箱和引擎嗎?那會被消費者罵死,銷量將在蜜月期過後又卡死!
本田能學豐田Altis 10.5代那時換上新引擎新變速箱又不加價嗎?
答案是不可能,本田對台灣人很小氣的.就像對東南亞那些國家的態度一樣,要高攀珍貴的地球夢引擎下放在台組裝嗎?
在台本的心態上,有時台灣甚至連泰國印度都不如.
C10要是換上新引擎變速箱國產來賣的話台本要如何訂價?兩難!
鑒於以上原因,換成進口來賣或繼續賣C9或停產就成了台本的下台階.
說穿了,這就是台本長期以來用國民車調高售價當精品車來賣的自食惡果,騎虎難下.把熱門好車雅哥,喜美的門都做窄了.
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