MrRone wrote:
每篇回文你都貼.....(恕刪)
就是要讓安全性差的車，讓大家看到，以示警惕，每篇都ＰＯ，以慰死者在天之靈！
以台灣目前的法律，車禍肇勢者也判不了甚麼刑，過失致死頂多兩年！肇勢者護士也沒甚麼錢，要提醒家屬，當然還要追究車商的責任！
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cksh 505 28 wrote:
的確...牧野朗那廝真的是，標準的小鼻子小眼睛
說難聽點他任內把crv4代搞成和3代是一樣的東西
雖然說家人很心動，但被我硬擋了4年
因為我不懂幹嘛要花大錢買10年前的舊產品
於情於理都太糟糕
不如去找crv3代，更不如等5代
台本這次五代的操盤不錯
表示台本真的小看台灣人對雙田支持度
希望今年的fit和city，甚至未來的hrv都有更多誠意
真的不要再搞那些小鼻子小眼睛的事了
4代CR-V產品力薄弱是本社問題，跟伊東或是福井有關係
相比2代躍升到3代，4代就沒有那樣衝擊感
5代也不是說台本操盤不錯，而是本身就具有統治市場的戰力
幾個市場此前4代時期都不上不下，不會太差也不會太壞，就是少了三代那樣的統治力
5代上市有找回3代時期的氣勢...
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singal303 wrote:
4代CR-V產品力...(恕刪)
的確四代一開始出來的配置並不令人滿意
不過 我想就隨風去吧(還好家裡沒買
)值得一提的是crv在美國、日本、歐洲的銷量
最近有報導提及2016銷量早已被Nissan Rogue (X-Trail)超過，
尤其在美日歐三邊都輸掉，
此外我懷疑報導中的美國市場，
是否把Rogue sport(Qashqai)也算進去
不過Nissan除了在X-Trail之上有Murano
X-Trail之下有Qashqai
Qashqai之下又有Kicks和juke對應hrv
看來Nissan鐵了心要硬吃小型都會SUV的市場
因此HONDA不應對一下，可能碗就要被端走了
(我看美國HRV的規格挺鳥的...什麼年代還在鹵素大燈)
所以，我想S大之前的文章"本田計畫推出Pilot短軸版，Passport復活?"
其中"Passport"，是很有可能會出現了
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"汽車碰撞道路實測"新聞照片連結
大家都說國產車偷工減料軟得跟鋁罐一樣 看了事故影片令自己啞口無言
這根本就不是甚麼"好好開車"就沒事了 無辜被撞 一家五口3死2傷
駕駛不是第一撞擊點 也是當場死在車內...
如果小改款還是國產 安全問題根本沒有甚麼可以說服人的地方
我很後悔自己年輕無知不懂事 不知道車安多重要
我說真的我決定要換車了 月底會去看馬XX
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