支持樓主這篇就以車體為主軸希望強調車體鋼性安全的重要性讓這篇文在google上留紀錄以後考慮買Fit的人,就會知道這台車鋼性多差使車廠銷量下跌,想辦法讓車廠用同價位,端出高鋼性的安全車款 !有時候...推出高鋼性車款,成本上升,廠商搞不好還是賺錢??... 只是賺比較少而已??所以不要說啥 「我也想要安全車啊,但是Fit用安全性鋼材後會變貴」要讓車廠把利潤變小,請車廠在顧自己荷包之前,請先顧消費者安全!----------------補充剛有看到網友貼的本田官方資訊看來新款Fit 本田有把安全性加上去...可喜可賀 !!車廠還是會進步的
Jack_16 wrote:感覺FIT鋼材的分佈只保護到前座,後座沒什麼防護...(恕刪) 參考一下許多人口中很安全的 VW Golf 的車體鋼材分佈A柱/B柱 有紫色的高剛性鋼材但車尾的 C柱 沒有防護被後撞時後座安全堪慮....----Ford Fiesta車尾防護幾乎沒有?!----Ford Focus 3最高強度的硼鋼在車室似乎只有A柱與駕駛底部?車尾C柱也沒有...
HermesParis wrote:參考一下 VW Golf...(恕刪) 再來看看 Volvo V40 ....超高強度鋼材竟然環抱了整個 A B C 柱!上 下 左 右 前 中 後 完全防護全車人員的生存空間瑞典坦克對安全的堅持真的很變態!
yuanchih wrote:馬川的前面撞FIT的後面,傷的這麼重..說真的...馬川沒有比較強呢。這修起來,可能都比FIT花的錢多。 給你當鑑定師應該冤案多如天吧..........隨便看都知道,馬三的主結構都還沒撞到,就能把Fit傷到剛性主結構的車廂都變形成這樣,Fit的主結構根本是脆弱到極點...............