dodo77 wrote:
謝謝大家這麼熱心參與討論這麼多頁,我給家人看了整個討論串,他們覺得幫助很大,把自己最在意的點依序列出再逐一刪除不喜歡的,最後分數最高是HRV油電,已經決定買這台了。

大家提醒到生鏽部分稍早有去電業務,業務說總公司有關注到這個議題,有請日本技師協助在準備HRV油電投產前就導入改良製程SOP,現在板材會加強處理後才進入噴漆產線,抗鏽上會比過往改善,全車系都一樣,也提到保固期內有生鏽情事一定會負責到底,01真是好地方,再次謝謝各位的幫忙與建議。.(恕刪)


9年前

也就是2016年本田就對生鏽問題發表過聲音

說他們的製程完全,具有與全球Global Honda的高品質標準,車體塗裝採用標準化脫脂清潔、全浸電著、自動化噴塗、高溫烘烤及防鏽處理等作業方式,並通過原廠嚴格的品質管制及檢測,所有製程均符合現代科技的要求水準,

結果是這9年大鏽小鏽鏽不斷

說真的

業務的話不可信

畢竟連日本製的都會生鏽

你還相信什麼日本技師的鬼話?

日本技師那麼利害,先把日製也會生鏽的問題解決吧

而不是日本製狂鏽,你跟我說他會來幫台灣解決台製生鏽的問題

呵呵。。。。。。。。

我信你的鬼。。。。

祝福你的車不會鏽吧
wuloveyo
同意+1反正買車小白,遲早要繳學費的!
我選HRV 省油 空間 質感 税金 保修 操控等最全盤性。
這三台 我會推CX5
我親戚上個月一開始最想買
RAV4油電4WD
他兒子跟他說買休旅車就要買有
四輪驅動以備不時之需
RAV4油電4WD的138萬版本
我的分析是
我親戚一個禮拜就開兩天假日
不是每天都在開車
所以就不要選油電
他自己本身也不喜歡天窗
主要他也有舊車要報廢選2500CC
就只有5萬報廢
選2000CC才有10萬

經過我的分析他就去看馬自達了
選CX5之前他都沒去看RAV4
我跟他說你去看馬自達後就不會想買豐田了
果真真的看不上豐田
這個月我親戚也交車了
以價錢配備現在買真的沒有一台車可以和CX5對戰
我也有試開 隔音真的很好
還有HUD抬頭顯示器
通風椅也有
但....我開三段椅子的風感覺不明顯沒有很涼
但通風椅關掉又可以知道椅子的風扇停止了
第一次接觸通風椅的車
不知道其他廠牌的通風椅會不會很涼
PS CX-5通風椅是吸的

CX-5空間很差吧,你會覺得空間比較好是因為對比對象都是CUV
假設拿同級SUV出來比,就知道CX-5的空間完全不行
另外CX-5的世代也比較舊了,尤其是動力部分,那顆2.0NA引擎有點跟不上世代,假如拿最新世代的X-Trail出來比,X-Trail用1.5T引擎不僅動力更強(204vs165)、油耗更好(16vs13.8)、稅金也更省
內裝質感方面X-Trail現在表現也很好,所以建議要看CX-5倒不如看X-Trail會更好
schung320
CX-5空間是連Mazda自己都看不下去才有最新款針對 空間 改善, 整個車長增加11cm!
星期天跑去看CX-5(剛好在現代隔壁, 就一併看), 展間真的人很多, CX-5只剩試乘車, 業務說大家都在拚年底交車的訂單(折扣空間大), 看起來CX-5真的是HRV的對手...

最後業務也沒留我的資訊就讓我跑了, 你就知道當天他們有多忙

其實CX-5的後座還是比CC好, 但是跟Mufasa真的沒得比, Mazda內裝質感我覺得跟Lexus有得拚, Mufasa是科技感, HRV eHEV之前就是油電提供的駕駛感(汽油版我試開過, 普普), 我收回之前的質疑, 以90上下的價位帶拿兩台來比較是OK的!
pigfly888
之前苗栗一台CC停在路中要左轉,結果被小貨車撞上,也算不上中型的貨車,然後CC屁股和後座倉整個被撞掉,嗯,想到我平常要載家人出門,秒選CX-5
如果預算是90左右這三台首選CX5阿 末代CX5是最好的選擇
妥善率不錯 而且販賣的時間長基本上保養維修零件等應該不是問題
跟HRV比大概就是油耗跟稅金的差別了
volvo 安全又好看
家人首重 哪個條件優先 就是HRV 了 一會網路說 一會GPT說 但是適合家人嗎?

HRV, 雖說是電油車, 但純油狀態本質上就是1.5 (上星期試乘高速公路的心得), 又只有一個檔位, 過100後的加速有點辛苦, 100以下的加速當然是無懈可擊(不過有網友試乘爬坡, 電沒了感覺也是不盡人意)

CX5牌價對手是CRV6沒錯, 但是這個月的末代折價讓實際銷售價直接對比HRV(CX5淬鍊版跟HRV eHEV P差不多價格, 配備更好, 通風椅/環景都是標配), 我是CRV6前車主, 試乘完後我是選CX5, 很多CRV6非空間的駕駛體驗是無法在HRV上呈現的, 畢竟兩者價差30萬(汽油版比較), 台本應該慶幸CX5沒車可賣了, 不然12月會很難過, 接下來就看各經銷商如何衝刺了~

謎之音: 我一直很好奇4330mm HRV的空間是如何創造出來的, 其實並不是CX5公設高(4460mm的CC也很慘), 而是HRV犧牲很多乘坐舒適性擠出來的, 如果家庭成員個頭小, 那就不會是問題, 反之, 那就得好好考慮了~
我有開過朋友2018的CX5
高速公路上開ACC如果前車走了
為了跟上前車會自動踩油門到4000轉

引擎很大聲,這點看能不能接受
車上的人也許會以為你幹嘛胚車
減速倒不會急煞

除此之外抬顯上的資訊很直覺
盲點,跟車,定速和限速都有


-路過網友留-
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