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但是不喜歡本田的也別再這攻擊本質吧
家裡有兩部老車 95年 331 97年tercel
小T真的不適合我這 會開快的年輕人開車 轉彎真的很可怕 我沒心臟讓輪胎發出慘叫
331 我就可以把輪胎發出慘叫... 不好意思 兩部車都是 平價胎
最近想入手K8 為什麼我會去買K8.. 外型好看 操控不錯 又便宜
這樣的預算 T牌還有 A秀 普利密歐...我完全沒興趣=.=
叔公開A秀 恩...T牌的操控 果然不適合我
朋友家的阿提斯...恩 T牌 還是不適合我
每個人喜歡的不同 就像我一個朋友
說本田車配備少 某牌車配備多 我只跟他說 我對車沒啥要求 只要好開操控好 改個音響就好了
再多的配備 比不上 穩定的操控 對我這個 轉彎偏快的 年輕人來說 太危險了~~
只要操控 跟 音響
試開過CV3 還是對K8 情有獨鍾 當年為了買K8 存的錢 因為家人反對 18歲買車 所以買了機車+改裝
現在退伍了還是想著我的K8 原當年的夢想 我也知道K8 有些毛病存在
不過又何妨 他的魅力依舊不減 我也知道某牌的妥善率 可是我實在不想拿生命開玩笑...
台灣行車環境 常常有突發撞況 路上開船很危險的...
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宏哥23 wrote:
你很好笑...你的確...(恕刪)
如果今天以剎車夠不夠利來斷定一台車的剎車好不好是不夠客觀
假如一台車的剎車設定很夠利,一剎就有很強反應,但是開的人或是坐車的人感到
不舒服,我不認為這是好的剎車表現,況且以A8這種尺寸及等級的車,剎車能夠細膩是很重要
至於不夠利的問題,不在我討論的範圍,因為這從一些改裝方面自然可以加強,但質感卻是本性
說8剎車不夠利我完全沒意見,但我個人認為其剎車的層次感及細膩卻是很有水準,至少我駕駛及坐的人
感受很順暢,完全没有不舒適的情況,這對我而言卻是相當不錯的表現,因為太多車子的剎車設計不是太
敏感就是不夠線性,但這點A8真的很有高級的味道
至於C8我也開過,其剎車的確較A8夠利,但是細膩度比不上A8就是了
認不認同是你的自由,若是我講A8的優點你都不願接受,那我也沒辦法
不然我說A8是全世界最好的車子,不管馬力,操控.內裝配備,品質都是第一,這樣本田迷應該沒意見吧
至於語氣用詞不當方面在此致歉
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vivianchan54 wrote:
看了很久的文章終於了...(恕刪)
您可能沒看清楚S大大要表達的意思。
他的意思是，最前面他已經說過，他開A7 2.0，A7 2.0比A7 3.0和A8通通都好。
方向盤輕不穩重，車身太大停不進車位，VGA不如A7會鑽，結論就是他的A7 2.0很好。
一堆人吐他，其實沒辦法幫樓主得到真正的答案，只是讓他下不了台，所以只好附和，煞車理論被吐，只好換換說法吧！！
我只是不瞭解，一堆人把C8和Accord 8做比較，認為A8煞車不夠力，操控不夠好，但是我想問問大家，有人去開過Benz E-class和S-Class，有人覺得S-Class煞車及操控比E-Class好的可以舉手一下嗎？？
開過BMW 3-series和7-series，覺得7比3煞車及操控好的也發表一下？Volvo S60和S80，Porsche Boxster和Cayenne比。
什麼種車定位在什麼地方，為何就是有人喜歡拿來做一些比較，這種問題丟到那個版應該都一樣吧！！只是覺得有時候嘴砲到一個程度，眼睛就看的不夠寬不夠遠了。
說煞車利不利，我佳樂福買的小折2500NTD，雖然不是碟煞，但是煞車距離比市面上的任何汽車都短，這台車子因為沒有在騎，想賣給朋友，各位大大認為我可以賣多少啊？？一台比法拉利煞車還利的腳踏車。
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