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沒有所謂合不合理，只有值不值得，
那值不值得又是非常主觀的事，
買你爽買的，不就是這樣而已。
至於說到"站在社會消費者權利利益的角度觀點發言"，
說真的，謝謝你的熱心，
但除非是受到某種保護又是壟斷獨大的情況，
或是已經主動為害到社會公平或安全或秩序，
除此之外，廠商的訂價，就只看消費者自己衡量了，
例如我想花2千買一雙訂價3千的球鞋，
那我可以做的不就是
1.等降價
2.去殺價
3.買二手
4.多存錢
那如果達不到目標呢，是上來這喊定價不合理嗎?
還是轉買我也喜歡也可以負擔的呢?
這市場上價格不合理的情況太多了，
例如球鞋不都是布或皮製的，
有人買單或不買單，這當中反映出來的，
不就是個品牌喜好或單純的爽度而已。
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starfield wrote:
我想現在離產能滿載還...(恕刪)
簡單說.
台本如果想衝量.
就不會是現在這種定價.
之前聽很多人都會說.
如果台本車系降個十來萬到合理價位.我就買...
我之前也是等降價成員裡面之一.
CRV出來等了幾年等到小改款.算很會撐的吧
只見車價是越來越高.一去不回頭...
樓上提到台本銷售月月墊底.
其原因不外乎價格死硬的問題而已.
配備問題就是人人各有不同見解啦.
我在看U-CAR銷售市占率分析.
明明台本都比福特或是馬自達高呀
把福特+馬自達算在一起才能贏台本.
車款這麼多這樣也算贏市占率喔
說是在後苦苦追趕各大車廠真是言重了.
假設有一天真的來個大降價.
我看銷售成績應該是穩穩坐第二名吧.
不過要台本大降價.....難啦
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seikosum wrote:
全球當紅炸子雞的fi...(恕刪)
板主看來英文不是很好,要不要認真的讀一下英文後再來版上發文呢?
不然傷了小弟的眼不要緊,笑掉其他先進的大牙可就不好了.....
您寫的那個怪懸吊系統,台灣的Accord的確是沒有啦
台灣的Accord是前雙A臂後雙A臂多連桿系統.....跟美國一模一樣
台灣會比較貴是因為貨物稅的問題,還有國產零件比例若不夠也是會被課較高的稅率
每台國產車相對於美國同型車款都比較貴,您舉的例並沒有辦法證明台本的車"賣得比較貴"
相同產地的話, 如果是要跟主要的競爭對手豐田比,本田車雖然看得見的配備少,但他通常有較嚴謹複雜與先進的機械結構
這樣您也不能說他貴,只是因為車廠理念不同而把成本花在不同的地方,
愛表面選豐田,日產,愛操控選本田,福特
屬性不同而已
如果要問我台本車貴不貴,老實說我覺得還可以再貴一點
但請把好料通通加回來, VSA, 六氣囊, 高輸出版本引擎,運動化避震器
我一定會買單......
