土撥鼠 wrote:
希望別只是用鍵盤改裝就好....
恐怕您會失望了,在01,改裝不是用心改,也不是用知識改,更不是用熱情與金錢去改,
是用鍵盤改.
劣幣驅良幣,真正有料的網友已經不太在01發文了,看到Hank發這篇,其實我還蠻意外的.
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不得不說，改得很不賴。用料還都 TODA 逸品。。。
別人怎麼說，就別管了。回應是多餘的，浪費自己時間而已。公共論壇大家都有發言的權力，你也有選擇回話的權力。沒必要一個一個回，太累了。至少，你很光明磊落的放出來大家欣賞，總比那些私下亂改亂飆的飆仔，好太多了。
另外分享一下，阿西摩身邊有朋友有台 Comptech SuperCharged FA5 Si, 268bhp @ wheel 開過幾次之後，害我現在心癢癢的。那天跑 AutoX, 他的車子已經尾巴大甩出去了，竟然可以給我大腳油門硬生生的用前輪拉正回來。害我一整個暴衝動的想去敗家。Hank 如果有機會，裝個 Comptech SuperCharger 上你這台，光是引擎聲浪，就已經很暴力了，加速性應該會讓很多人嚇到挫賽。是說，這麼搞的話，你恐怕 255/40 18 放前輪都不夠抓。況且，車體平衡整的得重做過。呵呵～ 又有得玩了。
頗好奇，Hank 兄用 前 215/45/17 後225/40 18，這樣的設定，不會覺得轉向的部份很不足，而且過彎的時候後輪很拖重嘛？倒是你現在的引擎設定，保守估計，應該至少有 240~260 hp @ flywheel. 215/45/17 應該很不夠用。我自己的原廠 09 Civic Si 用 215/45/17 都覺得不夠抓地了，上 225/45/17 也都還嫌不夠用。依照你的馬力輸出，215/45/17 真的略嫌單薄了些～
@Jason58:
這位朋友，國中生翻翻汽車雜誌的發言，就不用這麼生氣了。現在的 01 當成「娛樂」看就可以了，01 名言，「認真你就輸了！」
至於，看到有人說，後輪要跟車體切平才叫穩定底盤改裝！？要不要先去研究一下現在造車工業的車體與懸掛設計，不見得每款車都那樣搞才叫安全好嘛！？Track 過寬，相對的會讓車身操控性變得遲鈍，轉向會變得不靈活，這樣會比較安全嘛！？穩定的底盤設定，其實可以靠 Camber, Toe, caster 這些來做調整就可以達成，還有 spring rate, damping, rebound rates 等等，swaybar setting，正個懸掛的幾何設定，這些全部都是操控因素。寬不見得就是好，重點在於平衡。
更何況，很多車款的車體設計，就是故意把車體拉寬來藏輪胎在裡面，達到比較好的風阻與保護功能。有很多細節需要考量。是說，竟然可以懸掛的部份用「視覺」來取代科學數據。如果依照朋友的說法，Ferrari 一堆車通通不及格，Lotus 一堆車不及格，Porache 也一堆車不及格！因為「寬度不足」，應該都不能上路，太危險了！
另外，Fit 這台車，真正比較頭痛的問題，根本不是 Track 夠不夠寬，而是 Centre weight 偏高，要怎麼有效去的把重心降低，才是重點。輪胎有多寬 Track 有多寬，那都還是其次。況且，這些懸掛設定全部都還得看用車需求，跑 Track 跟 跑 Rally 不一樣，跑 Time Attack 跟跑 AutoX 也不一樣，街車設定也該賽道不同。這些懂改裝道理這麼深的人，應該不會不知道的啊！？
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
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