白白99 wrote:
當初CIVIC8, 4年前的定價讓人罵翻天,但也賣得不錯。

現在CIVIC9 的定價一樣很貴,但是我想也是會賣的不錯吧....。


六年前的CIVIC8剛上市時,

雖然價錢不是頗漂亮的,

但有著新的引擎R18與5AT變速箱,

有著大多數人能接受的日規化外觀,

有著質感出眾及創新設計的科技化內裝。



反觀發表在即的CIVIC9,

價錢直逼進口入門車款,

有著舊沿用引擎與舊變速箱,

有著不會想多看幾眼的外觀,

有著質感不怎樣的內裝設計,

尤其是那個醜到爆炸的老人排檔桿+世界宇宙無敵長手煞車,

真想不到這台車有什麼理由與原因可以賣的好...

白白99 wrote:
當初CIVIC8, ...(恕刪)


或許想要擴大非本田車主吧 ?!你不覺得這代比較迎合大眾的口味嗎 ?

君不見北美CIVIC 9代剛上市 也是砲聲隆隆
最後還不是一樣賣的跟CIVIC 8代一樣好?
真的粉貴~我想再過幾年
本田1.8的車都要破百萬了吧

rs_mondeo_mk3 wrote:
依civic的結構來看
fortis、focus、mazda3......
也都是雙A臂...

Civic 廠商宣稱雙A臂


Mazda3 廠商宣稱多連桿


Focus 廠商宣稱多連桿


ct200h 廠商宣稱雙A臂......喵低, 跟focus/mazda3根本是一模一樣的結構


lancer 廠商宣稱多連桿, 仔細看還是跟focus/mazda3/ct200h一樣


所以大家通通都是"雙A臂"啦
不知道那些聽到雙A臂心靈操控能力就會自動提升的人, 得知有這麼多"雙A臂"車在路上跑是什麼感受?

meridian wrote:
Civic 廠商宣稱...(恕刪)


所以是說大家都一樣...


沒啥好爭的嗎




aaaachi wrote:
在這發一下牢騷,台本你推ECO省油,卻不搭載CVT變速箱,其結果油耗還是無法勝過ALTIS,憑甚麼定高價。就像用VCM引擎卻不搭配6速變速箱,結果與CAMRY3.5+6速的油耗差不多,然後說你的引擎有多好,有用嗎?...就好像一個人穿西裝配慢跑鞋一樣,就是不對味。
...(恕刪)


+1 意見跟你一樣...
Altis僅調教雙VVTi+CVT油耗就贏過有類似Miller循環的R18+老老的5AT; new Civic不搭CVT也至少來個6AT吧? 這個5AT齒比實在有夠疏...
Accord 3.5也一樣, Camry僅用雙VVTi+6AT就贏過技術層次高很多的VCM引擎+5AT, 高級車耶還搭這種老貨? 每次改款都在強調"降低內阻提升0.x的油耗"? 直接換個效率好一點的變速箱不是正解嗎?
CRV 4狀況也是差不多... SUV理應配上密齒比減低頓挫根加速無力感, 結果還是搭上念舊的5AT!

meridian wrote:
Civic 廠商宣稱...(恕刪)


雙A那兩根高度不一樣,Ma3那兩根算是在同一平面~~連桿機制的效果是不一樣的~~
hkteng wrote:
雙A那兩根高度不一樣...(恕刪)

哪兩根? 我真的看不出哪裡有不一樣
你不覺得mazda3懸吊跟ct200h如出一轍嗎?
rav4用同樣的懸吊也稱為雙a臂....


真正的雙A臂應該長這樣子
BMW 5系列前懸吊


R8前懸吊


R8後懸吊


RAV4, CT200H, CIVIC, Mazda3....等等變形的"雙A臂"應該稱為多連桿比較對
反正多連桿本來就是從雙A臂改過來的, 只是H公司與T公司還是稱他為雙A臂....
所以囉~~~

不要攻擊懸吊囉~~~都一樣的啦!

針對價格吧!
夢想a白開水 wrote:
六年前的CIVI...(恕刪)

恭喜我入手八代,但是去年入手,好貴
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