johnylinmb wrote:其實台灣就算稅少了幾...(恕刪) 你一點都沒有專心看板大的文章....全部的國產車都站在同一個起跑點..不專心看就不要下結論...我就開CIVIC 8 就不覺得比別人好到那...除了外型..
個人也覺得發文者的文章寫得很好,消費者權益若要提升,想享受到更合理的產品價格與品質那存在於買賣雙方資訊不對稱的差異,就需要有效的被降低,才能讓大多消費者可以更理性的去下判斷坦白說,今天發文者提出的比對跟重點,算是都有實實在在闡述了許多比較基礎上的差異國產車與高價進口車品牌最大的不同,就是其所滿足的對象是芸芸眾生,而非特定階層相信真正的消費者,也不會有人樂見明明科技越進步,要滿足基本"行"的需求,卻需付出更多不合理成本個人對台灣FORD的車也沒甚麼特別的好感,但若回歸現實消費層面的角度來探討台灣本田若無設定這樣離譜不合理的高車價,那誰又拿得了他們來作文章?
如我一向所強調的, 幹嘛要買日本車 ? 我們所有中華民國兒女要買一台正統由台灣人所創造的汽車Luxgen ...今後應該強制立法不許外國汽車進口台灣, 我們買一台真正自己的國產車,我們不要再受外國人的氣了! BMW / Benz / Lexus/ Acura / Infiniti 算甚麼, Luxgen 輸他們嗎?Luxgen 汽車便宜又好開, 真的是一部人人買的起的便宜汽車 !
台灣車價很高是真的告訴你一台SUZUKI SX4在美國賣多少http://autos.yahoo.com/suzuki/sx4-crossover/2012/U.S.:16999-18875今日匯率29.84118875*30=566250台灣賣到69.8萬您說稅課的重不重呢
我也打算以不買這一代的車型來抵制本田, 但我發現...本田的高層似乎也很不爭氣, 在他們心中的想法就是, 在台灣市占率保持前5名即可(其實第5名也無彷吧)再來, 新的CIVIC 九代, 在台灣的生命週期內, 可能賣個2萬台即可達成績效目標(毛利目標), 所以在台灣的價能能多高就多高, 業代們能死守售價就死守.在那些高層的思維下, 我想, 接下來想買CIVIC 車款的台灣買主就忍忍吧, 也許這一代的生命週期不會很久的
bearmoeo wrote:你一點都沒有專心看板...(恕刪) 我記得你不是找這台找很久??如果開起來不滿意開的那麼不爽要不考慮賣掉??擇你所愛愛你所擇一直看你在那邊嫌嫌嫌不爽就賣了吧...幹嘛開的這麼痛苦...我朋友在找1.8的中古C8你要賣跟我講我是說認真的