小建^^ wrote:
HONDA的車我喜歡...(恕刪)
你不應該看crv...你應該買rav4
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6核心 wrote:
連我看2013年5月...(恕刪)
為什麼大家都用偷來形容少一些配備,我個人的了解,就本田來說好了,引擎規格不同,可以說是國家法規也可以說是策略不同,但是價格反而不會反應規格,引擎差了一些,至少比起其它車還算不錯,只能說車商不夠誠意,因為至少引擎還在只是沒那麼熱血
至於一些配備...國外的標配來到台灣變選配,有些直接消失不見..有些配備因地區不同有不同規格的(如,北海道版的四門K6後玻璃有雨刷)是無所謂,現在消費者資訊發達,都會去比較美規跟日規,歐規跟台規的配備,標配變選配的可以說是車商誠意不夠,消失不見的就衍生出偷配備這個詞啦
樓好像有點歪了.....
本田在台灣的銷售策略讓人確實摸不著頭緒,跟神車差距那麼大,明明就有很多好車,卻不在台銷售,恨鐵不成鋼吧
我想很多Accord 8th 車主因為HONDA車賣得少反而感覺比較好,因為能見度少吸瞔程度自然高一些
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caboeira wrote:
我不喜歡本田?!
本田一直以來就是以雙A臂著稱,所以之前貴還可以說是雙A臂的關係
但是9代CIVIC 已經改成麥花臣,那是.....,所以是比較熱血的麥花臣囉?!
我有沒有亂講,大大自己去爬文就知道,我不敢說對本田車百分之百了解,但最起碼對自己的本田車了解程度還算水準之上
很歡迎你成為本質迷.但是功課要做好,不要自己車跟原設計少了那些東西都不知道
...(恕刪)
早從 西元2000年12月 在台灣上市的 『 FERIO - 七代CIVIC 』 開始， CIVIC 的前懸吊就從 "雙A臂" 改成是 "賣花臣" 了！
早在12年以前就更改成 "前賣花臣" 了！ 並非 9代-CIVIC 才開始改變的...............
不能說 HONDA 的 "前賣花臣" 比較熱血，但 HONDA 對其還是有自己的調教在裡面，所以與其它家日系車廠的行駛感受與操控還是不一樣。
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山!
最愛無限!
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caboeira wrote:
下一代的Acoord 據說也拿掉了
朋友
不要先入為主認為拿掉雙A臂就不好
帳面上動力數據可能沒甚麼變動
這是今年在美國實測的成績
0-96km/h
Camry 2.5花費 8.1秒
Accord 2.4 7.6秒
Mazda 6 2.5四門版 7.4秒
0-400公尺加速 Accord 跟Mazda 6都跑進 16秒以內
實測平均油耗則是Camry最省 其次Mazda 6
Accord的方向盤死點也是這三台車裡最小的 左右打到底只有2.4圈
偏運動化的Mazda 6反而跟Camry差不多 是2.8圈
8字繞圈跟100-0剎車都是Accord花費的秒數最少
Comparison:
2013 Honda Accord Sport vs. Toyota Camry SE vs. 2014 Mazda6 Grand Touring
