陳小兔~ wrote:基本上 日本車本來就是鋼板伯啦!!要小心 不要開太快~我家也是開日系車 ~~~~~~~~不過日系車 像lexus 賣這麼貴 我就不認同了把台灣人當凱子敲 台灣確還是有那模多人願意被敲 ) 別沒常識了,這個case還在講鋼板薄
看得出來天王星的緩衝區,因為CRV的高車身沒發揮多大作用,另外一個則是天王星應該沒配備安全氣囊,加上兩車世代至少差了七年以上,板金的品質與車輛設計的技術已經不可同日而語,事實上兩者的安全性根本無法完全相提並論,雖然CRV車體也很慘,不過因為緩衝區設計得當,因此乘客並沒有受到太多傷害,天王星車主會受傷,個人認為主要還是緩衝區並未發揮緩衝作用.給樓主:前檔玻璃之所以沒有爆開的原因是因為一般汽車前後檔都是所謂的膠合玻璃,也就是說三明治結構中間夾了一層膠在裡面,這就是為了防止撞擊時爆開造成危險,在高級車上面就會將所有窗戶都做成膠合玻璃,另外汽車將玻璃往外凸出的設計,也是為了在撞擊後玻璃或是玻璃碎片能向外飛,而不是向內非出.
Accord7th wrote:月餅大大已經貼過:CRV車頭大樑高度跟一般轎車差不多考量撞擊時與對撞車間的衝擊吸收 不會"騎"上對方造成嚴重後果 是二代就已經降大梁高度還是三代才降?印象中三代跟二代在保桿部分有些變更
Accord7th wrote:>月餅大大已經貼過:CRV車頭大樑高度跟一般轎車差不多考量撞擊時與對撞車間的衝擊吸收 不會"騎"上對方造成嚴重後果 我並不是說天王星的緩衝區沒有發揮作用,而是沒有發揮全部的作用,雖然本田這樣說,但是實際狀況還是跟測試數據有落差,CRV還是多少騎了上去.
看來樓主能全身而退也是當初慧眼獨具的功勞~~WEN669 wrote:看來福特車的安全性,...(恕刪) 不該拿天王星來評比現在福特車的安全性吧他畢竟已是十幾年前的車款了如果主角換成Escape和k6呢???我們該說本田的安全性有問題嗎?