吳隆繩 wrote:我記錯了嗎?我記得F...(恕刪) 我不知道過程,只是調IIHS的影片是說2015年式的是ACCEPTABLE,2013年以前小面積是POOR以迷你車來說FIT能通過IIHS已經蠻厲害的--我說的是美規FIT
阿王兄 wrote:對撞的影片中FIT是2009可是ACCORD也是2009的所以就算新年式FIT有加強ACCORD也是會有加強結構的 這個說法不對吧!撞擊的成績越好,並非代表越硬!而是受到衝擊後,如何將能量分散讓座艙保持完整!2015年的Accord撞FIT給予2015 FIT的動量,我想不會比2009 Accord給予2009 FIT的多多少!沒辦法用這種你+8我也+8所以結果一樣的簡單結論!
這麼軟,就算重烤了....之後再遇到怎麼辦.....當作沒看到吧baoe wrote:小弟今年新牽FIT 3代,前幾天去貼汽車車頂膜,施工時造成左右兩側A柱竟然有手肘壓傷的小酒窩,昨天有去詢問過凹痕微鈑金專家,他說A住沒有金屬張力,成功機率很低,也就不敢幫我處理了!本田鈑金有那麼軟嗎?這種凹痕一定要回原廠版金烤漆了嗎?還是有別的辦法呢?如果局部烤漆,時間久了是否會有色差問題?有高手能給點意見嗎?謝謝~
wwwwind wrote:這樣看來本田跟豐田差不多...(恕刪) 是的我摸過新FIT和新Yaris的引擎蓋鋼板只要用手指一壓就馬上陷下去而且壓時還牽動整塊引擎板晃動.請不要有達人說現在鈑金厚薄不是問題而是潰縮區結構當道了因為一來國產車車身結構剛性質疑性高二來鈑金太薄太軟也不安全.