新灣區 wrote:
日系車的 車身鐵皮 ...(恕刪)

老實講我的MONDEO,引擎蓋的鈑金,有手壓也會陷進去耶
車身結構好,老實講板金不是重點

阿王兄 wrote:
老兄可能記錯了FIT...(恕刪)

我記錯了嗎?
我記得FIT3第一次撞,成績很爛
加強小面積後再次送撞,就得GOOD了
吳隆繩 wrote:
我記錯了嗎?我記得F...(恕刪)

我不知道過程,只是調IIHS的影片是說2015年式的是ACCEPTABLE,2013年以前小面積是POOR
以迷你車來說FIT能通過IIHS已經蠻厲害的--我說的是美規FIT
如果很容易就凹的話

搞不好用3M無痕掛勾貼上去 拉一下都可以拉出來
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

baoe wrote:
小弟今年新牽FIT ...(恕刪)


終於有公道文了,不要再只有說T牌的板金薄了~

阿王兄 wrote:
對撞的影片中FIT是2009可是ACCORD也是2009的
所以就算新年式FIT有加強ACCORD也是會有加強結構的


這個說法不對吧!
撞擊的成績越好,
並非代表越硬!
而是受到衝擊後,如何將能量分散讓座艙保持完整!
2015年的Accord撞FIT給予2015 FIT的動量,
我想不會比2009 Accord給予2009 FIT的多多少!
沒辦法用這種你+8我也+8所以結果一樣的簡單結論!
跟理盲講理~黑人問號!?
這麼軟,就算重烤了....之後再遇到怎麼辦.....當作沒看到吧
baoe wrote:
小弟今年新牽FIT 3代,前幾天去貼汽車車頂膜,施工時造成左右兩側A柱竟然有手肘壓傷的小酒窩,
昨天有去詢問過凹痕微鈑金專家,他說A住沒有金屬張力,成功機率很低,也就不敢幫我處理了!
本田鈑金有那麼軟嗎?這種凹痕一定要回原廠版金烤漆了嗎?還是有別的辦法呢?如果局部烤漆,時間久了是否會有色差問題?
有高手能給點意見嗎?謝謝~

baoe wrote:
小弟今年新牽FIT ...(恕刪)


這樣看來本田跟豐田差不多麻......


雙田果然不是蓋的
wwwwind wrote:
這樣看來本田跟豐田差不多...(恕刪)

是的
我摸過新FIT和新Yaris的引擎蓋鋼板
只要用手指一壓就馬上陷下去而且壓時還牽動整塊引擎板晃動.
請不要有達人說現在鈑金厚薄不是問題而是潰縮區結構當道了
因為一來國產車車身結構剛性質疑性高二來鈑金太薄太軟也不安全.

阿王兄 wrote:
因為一來國產車車身結構剛性質疑性高二來鈑金太薄太軟也不安全.


這點倒是真的...
真希望台灣也有個拆車坊之類的媒體!
不然再怎麼安全的車,
台灣車主只能看著國外測試自爽...哀~
跟理盲講理~黑人問號!?
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!