大大C wrote:
下次進廠保養時，接待問您做 X萬保養 嗎?
記得說: 不是，我只要換XX油
因為 X萬定保 項目較多，工資當然也高，但您項目刪完後，工資還是不動如山 (這是原廠程式設計不佳，沒有和工項連動)
貼心提醒：
只要是定保都會有額外費用唷
之前十萬五千時跟他說五千定寶也是有一筆500左右的費用(純換機油---自備)
當下就知道是額外檢查的費用了
就當洗車費吧，差個沒打蠟而已
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mobil123 wrote:
我只能說，原先的台本...(恕刪)
下次保養你可以拿一個碼表站在旁邊計時,順便看他們在幹嘛.
其實有時候技師常常跑去弄別台車,根本沒有把全部的時間都耗費在一台車身上.
---> 他們常幹這種事,因為小弟幾乎很少很少回原廠了!
話說回來了..我也不知道我找的民間保養廠好不好!!
只是原廠只要一進廠,沒有預約,你就有得等了!
現在回廠的人幾乎很高比例都會預約!
回廠維修,他只會換零件,都是換總成的!
小弟上次颱風天打雨刷馬達打到雞雞叫....某天就完全陣完了!
整顆換下來5千多,因為我行車記錄器沒關...確實更換工時較長!
收費還合理!
如果HONDA車友們...如果知道桃園地區,那間民營保養廠比較用心!
可以私下和小弟說...嘿..嘿!
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BIGHANCE wrote:
還好吧!!SUBARU...(恕刪)
您好:
您的朋友是以美國的Dealer收費來比, 台灣當然沒有得比. 現在一般的美國原廠每小時工資大多 $85~110(國民車車種) $140~180(1A2B MINI LAND ROVER LEXUS ACURA....)
車開進美國原廠要求找問題...可以...最少1小時工資起跳(不管你修還是不修. 沒有免費給答案這種事 當然這部份可以抵部份之後決定修的工資)
一般而言, Dealer換機油都還算"比私人車廠一點點貴"而已...
但其實重點是找到其他東西要你換....那個部份可就收錢不手軟.
小弟被建議換過後差速器的damper/吸震器 (US$60-70 Amazon買 一顆17或14MM螺絲 不用頂車 10分鐘自己搞定)
Dealer要 US$350 + 稅.....夠嚇人嗎?
小弟還是Honda國民車哩~~~
台灣原廠/Dealer車主自帶油換油工資200~300台幣(很便宜啦) 在這連給技師小費都不夠.
如要跟技師搏感情/這裡比較流行給$ 小弟相信台灣技師也不會反對 要是小弟在台灣要原廠技師對我的車好點+好印象 我就給個幾次TW$100
美國這裡給專業的技術人員10塊以下小費像給乞丐. 污辱技師嗎?
小弟N年前也喜歡原廠/Dealer自帶油換油...Dealer都收 US$35-45 + 稅(含一顆機油濾+洩油螺絲墊片 都是OEM的)
給大家參考
Calvin
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CalvinC wrote:
您好:您的朋友是以...(恕刪)
另外補充一下, 所有車廠的工時計算，都是以原廠編製的標準工時來計算( 1A 2B 也照樣)。
所謂的標準工時，就是以一般施工水準，達到一般成果，來計算執行一項任務 (task) 估計所需的人力成本。
這個工時是被嚴格定義的，不會因為技師做的快、或者做得慢、或者使用特工、或者使用撇步 而有不同。
資本主義本來就是這樣，同工同酬，達到了相同的成果，就跟車主收一樣的錢。
技師純熟度高，省下來的工時也是他自己的，多賺的業績也是他該得的。技師比較憨慢，多花的工時也不能跟車主請款。
天公地道!
(沒人希望自己的愛車拆裝時遇到大魔王，多浪費時間與工序來大卸八塊，還自鳴得意以為賺到
我以前還回廠保養時，最佩服的是有些技師可以梳個油頭，全身乾乾淨淨，然後不費吹灰之力，輕輕鬆鬆的拆裝，可以看得出背後訓練過幾百回合的拆裝後，每個步驟已經最佳化且只用巧勁，佩服之餘絕對很樂意付標準工時，但卻在跟我一邊談笑之間不到一半時間搞定，這種庖丁解牛程度的技師，可惜通常都留不久)
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reynard wrote:
另外補充一下, 所...(恕刪)
您好啊~reynard兄:
沒有錯...這就是flate rate的制度.
功夫好的技師當然值得多接工作 多拿錢.
台灣原廠技師不會是走共產主義: 同職務同酬吧?
PS:話說加州現在好像想修法搞這個~~~我的天呀! 笨的 聰明的 拿一樣多歐? (這是在獎勵笨的 還是在處罰聰明的?)
更正一下: 現在是針對"兩性"的同工同酬.(這小弟很贊成) 希望以後不要真的"笨的 聰明的"的同工同酬.
California Adopts Strong Equal Pay Protections
Calvin
