chihshang wrote:
該加的不加（主動安全配備）該換的不換（老引擎）盡改裝潢
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-馬克- wrote:
然而在去年中推出改變幅度不大的HR-V小改款車型
給你更正 是All New HR-V 不是HR-V
雖然上個月五百多輛的銷售表現已被主要對手Nissan Kicks拉開差距
至少仍有榜上第八名的不錯實力
500多台還有第8 主因不是Vios 跟Sienta 交車過少嗎?
要不乾脆說HR-V去進口榜還能排第二 僅次Rav4
。為讓HR-V能提升競爭力道與消費者目光，Honda在今年中為它推出配備運動化外觀套件的HR-V RS。
你們現實中真的敢說這種話嗎
HR-V已經足夠展現台灣消費者的決心
撇除掉Toyota跟Benz這兩個品牌價值遠比台灣價值還要高的品牌
其他的車廠 沒有誠意 不想賣車 就沒人會買單
但HR-V本身的設計 並不差 也仍有不錯的妥善率 空間更是同級最佳
這就怪了 說到T牌跟B牌最有價值品牌 其實H牌在台灣也還算是緊追在後
甚至一大堆10~15年 跑了快20萬公里的二手喜美 都還有50萬的實力
而且買的人還不在少數 同行之間對此車的稱呼在這兩年都改為發大財
我上半年也賣過兩台二手喜美 一台10年車齡跑27萬 一台12年車齡跑19萬
分別賣了46萬 53萬 這個水準的神A不過25萬左右 要說H牌沒有價值嗎?
買的還都是年輕人 而且這個價格竟然深深害怕我車會先賣給其他人
這種粉不瘋狂嗎? 而且遍地都是
不過今天 HR-V確實該下去了 徐官千都救不了這個車款了
我就納悶了 CR-V可以有的配備 裝到HR-V是會死是不是
寧可車都賣不出去了 也不願意加配備 是要加配備前必先自宮?
拒買韓國貨,如果你還在哈韓就不要怪台灣經濟差,因為你就是罪魁禍首.
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