FairChildren wrote:
不曉得這台爬山的能力如何, 如果電池無法持續輸出, 改成引擎輸出又卡在沒有變速箱和換檔撥片, 無法打低速檔輸出扭力...很難想像這畫面...(恕刪)
還好啦
toyota的hybrid也沒人說爬山爬不上去
只是順順開的時候, 有電跟沒電動力明顯有落差
因為T牌有轉速錶可以看到沒電還要維持相同動力, 引擎轉速會多500轉左右
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cakeboy1029 wrote:
原廠發表會數據引擎7...(恕刪)
從拆解影片看，爬坡以及時速120公里以上是進入Hybrid模式(引擎供電+電池供電)。
https://www.youtube.com/watch?v=QLUIExAnNcE
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猜測時速0-80的引擎發電最有效率，能提供動力，多的能量可以充電。120以上依需求提供能量但不省油。80-120要嗎是效率不如引擎直驅不然就是繞開專利。電池不會沒電，沒電連車都發動不了。
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aahomeboy wrote:
問題是如果電池沒電呢...(恕刪)
這算單靠引擎吧？時速快180
Honda Jazz e:HEV POV Test Drive + Acceleration 0-180 km/h
另外儀表板的電量是實際電量25~80%比較合理，真的電池沒電儀表版會亮需多故障燈且在顧路才對。跟油錶到底也不是真的沒油一樣。
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