Fit油電試駕心得

試駕跑了一趟中和烘爐地，滿電時瞬間扭力大但一下就沒電，主因內建電池太小輸出嚴重不足，引擎只能一直運轉充電，一下又被消耗光，變成馬達與引擎相互牽制，有種上了年紀的男人力不從心的感覺，不過下山就完全不同了，一整個遊刃有餘，在B檔下電池沒多久就充飽，之後繞去隧道及高速公路，小測跟車與車道偏移，雖無全速域基本跟得算線性，車道偏移一般使用狀況也還可以，但稍微彎道的地方修不回來，很容易撞山壁，在高速公路一度想超一台馬3，瞬間大腳加速電力全輸出，沒想到對方竟跟著我加速，在電池消耗完後扭力一下子大降，引擎介入也沒辦法把速度拉上去，馬上被看三小。下交流道轉往一般市區才恢復這台車的實力，堵車慢速前進時看了下儀表板顯示油耗有31.7公里。

我以前開過17年式Fit半年多及18年式Prius一年，對比起來新Fit改款有感，隔音好了不只一個等級，搭配Auto Hold實在好開，上下班通勤，買菜接小孩是第一選擇，但日本小車就還是小車，別看到DM上寫了扭力超過25就以為它可以跟渦輪車相比，在高速公路或山路完全佔不到便宜，更別說想超車什麼的，除非遇到一個願意讓你的車主，這台車高速只有一檔，降速後直接切回電池，沒什麼電池+引擎混合加強動力，全靠一組離合器切換，只不過可靠度還值得觀察，看到PTT有人說電池很容易壞什麼的，個人覺得鋰電池技術應該很成熟了，這電池這麼小沒什麼好擔心的，更何況原廠給了10年20萬公里保固算很有誠意。

直接說結論，假如你是市區開車超過8成以上，第一要件只考慮省油，個人以為可無腦購入，油耗絕對比Prius好，尤其做為家裡第二台買菜保母車更是合適，但若是常跑高速還是山路的，建議挑別台，那個無力感很容易讓自己開得不開心，另外不知是車小太輕配重不好還是底盤關係，只要一旁有高速的大卡車經過很容易造成車身晃動，我開Prius還不太會這樣...最後一點發現車內所有鉸鍊的地方都被塗上厚厚黃油，量多到不看到都很難，台本大概是被之前生鏽事件嚇到了......