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BarneyLU wrote:
純粹以另外的角度分析，分享一下我的看法...(恕刪)
TNCAP的計畫最初於2018年公佈，
而此舉也讓台灣正式成為全球第13個實施NCAP新車安全評等
(New Car Assessment Program)的汽車市場。
而TNCAP初期的測試對象主要會是包含小客車與小客貨兩用車的熱銷車款，
每年將挑選8款車，每季2款進行測試。
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以上的資訊，車商難道會不知道？
如果知道車要被拿去撞，難道不會去瞭解測試的項目？
瞭解測試的項目後，由車廠內部相關部門仔細評估測試的可能結果，做不到？
車商不是吃素的，要預先知道測試的項目，解決問題，通通都不是什麼問題
那為何還有這樣的測試結果？
簡單的說就是態度的問題
更直白的說，就是不尊重台灣人
目前的測試結果，3台豐田的車全部都拿五星
（Toyota Corolla Cross、RAV4及Corolla Altis）
在台灣 或許豐田不夠尊重豐田原廠的車，搞東搞西亂搞一通
但人家不尊重豐田原廠的車，卻很尊重台灣的人
能3台都拿五星，相信豐田在測試前一定做足了功課，才能考滿分
這個制度，除了瞭解車商的態度
同時也提醒台灣車主對車商的態度
只要台灣人夠尊重自己
以後要拿到三星級的車大概不多了
反之亦然
說的好
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差最多的應該就是那個客貨鐵桿了。[茶]
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