stomach0111 wrote:
其實每家都有輝煌一時的NA銘機
或是該說是改裝的好物
像是三菱的4G63...等等


以前不知道看到哪篇雜誌有報導過
三菱的4G63好像裝過旗下許多車款?好像得利卡也有過?不知是真是假
剛好在youtube看到的,這也蠻有趣~~~

附上拍的人的描述~~"6A13 2500cc MIVEC 太強了!0-4後面都超過囉!"

不過2.5有MIVEC的應該是6A12吧....

40342,40342,43424343420,024,43420,333424024,334202
克雷西歐部魯斯 wrote:
SR16VE N11...(恕刪)


我找到你說的了

SR16VE 1L/125.3P 日產的這顆1600cc NA之王

直到1999年 才被本田的 S2000 F20C 1L/125.5 超越而結束這項紀錄

http://tw.myblog.yahoo.com/b14-ser/article?mid=221&prev=-2&next=-2&page=1&sc=1#yartcmt


推最後的評語還真是中肯!!
kouyoumin wrote:
Caparo:3.5...(恕刪)


你說的是T1吧

這不就跟Ariel Atom還有KTM X-Bow 一樣

跟市售車怎麼比!!
我是k8的車主 我D檔在高速公路100公里時速巡航,突然油門到底,也沒有感覺被人踢1腳

是因為我是用d檔不是用d3檔嗎?我也好想體驗被踢1腳的感覺!還是我的vtec被封印了,該去車廠檢查一下
堅強的理由 wrote:
HONDA 以前的車...(恕刪)


有哪一台車可以拉高轉速 大腳kick down會更省油的????
比起來
你對車子的了解我反而覺得才叫做"神話"
saxo2240 wrote:
看完之後就知道強在哪...(恕刪)


看儀表版 應該是美規si
引擎是k20z3
saxo2240 wrote:
以前不知道看到哪篇雜...三菱的4G63好像裝過旗下許多車款?好像得利卡也有過?不知是真是假(恕刪)



台製得利卡上頭裝的確實是4G63本體,車身銘牌上寫的....
Golden Pooh wrote:
十幾年前也就是上一世...(恕刪)


非常中肯且實在,給您致上最高的敬意!!

常威打來福 wrote:
我是k8的車主 我...(恕刪)


老兄...我們講的高出力高角度VTEC,跟你車上那種低排汙低耗能的VTEC是兩回事好嗎??
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