[勸敗]Honda CIVIC 八代 (八代真的很貴嗎??)

0分

81樓

個人積分：0分

文章編號：1197618

我的車車是HONDA CITY 1.3
當初買車沒經驗
買了一台又貴又陽春的1.3
不過呢
在當時
它應該是市面上唯一的一部4速自排1.3
剛買到時
我也嫌它到嫌到沒一處好的
雖然它換檔頓挫感很大(其實不是大可以形容，就好像換檔時有人踹你屁股一下)
雖然它引擎聲挺大的
只不過開越久
我對它反而越滿意
尤其與家中另一台Ｔ牌的Ｔ車1.5相比(我家的T車好像是瑕疵品，三四年時就力力辣辣的感覺)

簡直是要動力有動力
要操控有操控(以上指與T車相比)
省油性倒是差不多
只不過T車是都在重拖就是(變速箱怪怪的)
說了這些廢話
其實就是想表達
我覺得HONDA的車不錯啦
文筆太差
寫不出那種感覺

mbrian

84分

樓主

mbrian

個人積分：84分

文章編號：1198010

我也好想要全車原廠空力套件~~~
不過真的貴到不行阿~~~沒錢在買下去~~預算有現

蒼天有井獨自空，星落天川遙映瞳。南海漣波潭邊杏，武陵蔓藤幽谷蘭。小溪流泉映花彩，松江孤島一葉楓。神仙谷內美人姬，飯盡之島愛成夢。

ayyoyo

3分

83樓

ayyoyo

個人積分：3分

文章編號：1198133

Lx 就是深藍色內庄阿?怎麼沒人看過嗎?
價格的話，南陽時代七代就已經破60萬關卡啦，而且那時還沒有五速自排哩，跟八代的一些主動被動安全配備，而且板金厚度跟國外的又不一樣。八代跟七代比起來實在是成熟太多了，已經有歐洲車的質感在了。
市場會說話，只是我覺得他們定的價格超級彆扭。配備也差太多了竟然每種車型只差三萬。儘管五月即將上市以性能為取向的2.0S竟然沒配置MT變速箱實在是失敗。 orz

還有那個什麼TXX鳥自手排變速箱，實在是不怎麼樣，要嘛請把歐洲那套六速手排變速箱稿進來。老是搞那種變調子的東西，哀~~~只是讓你變速箱早點掛點而已。

有些情緒化，抱歉。

wildmonkey

0分

84樓

wildmonkey

個人積分：0分

文章編號：1198137

veryhappyman wrote:
大大沒記錯的話基本上...(恕刪)

假如是CIVIC8後面被追撞的話，應該整個行李箱的都沒了。

台版的根美規日規不一樣，後保桿的防撞鋼樑跟泡棉都跟WISH一樣偷料偷掉了

台本的保養廠跟銷售點服務沒話說，但工廠跟台灣電子業學習cost down倒學的蠻快的...

http://forum.hondafun.com/index.php?showtopic=27469

圖片來自http://forum.hondafun.com/

flashboy

8分

85樓

flashboy

個人積分：8分

文章編號：1199431

wildmonkey wrote:
假如是CIVIC8後...(恕刪)

這是真的嗎? 我去看車的業代還特別跟我強調 , 這次 CIVIC 8 的前後保桿的用料

實在...更舉例 T廠的W車來做反比...

想不到...竟然是唬人的 ...

看來要再考慮一下了...

cwchen00

1分

86樓

cwchen00

個人積分：1分

文章編號：1199818

沒看過美規日規拆後保桿的照片，有誰可以去拍來印證一下的?

以下轉載由 hmy 發表於http://forum.hondafun.com/index.php?showtopic=27490&st=32

各位同學
針對保險桿有無內鐵，台灣本田的官方說法如下：

非常感謝您的來函詢問,針對您所詢問問題回覆如下:

保桿內鐵襯的功能，主要是為了車輛在慢速碰撞時保桿不變形所採用的設計 (8KM/H以下)，與車禍碰撞的安全設計較無相關。這次CIVIC在日本與台灣等地都未將後內鐵襯列為配備，僅將保護冷凝器及風扇的前內鐵襯裝上，但在日本CIVIC雖然沒有安裝後保桿內襯，仍然獲得日本各式撞擊安全的測試最高評價。

車輛的實際碰撞安全 , 應視整車安全車體結構的設計為準 , CIVIC對於後方碰撞的安全設計主要是依靠底盤的直六橫四鋼樑結構 , 以及以油箱為中心的鋼骨設計, 另外在車體接合處皆採用三層鈑金夾層 , 達成完整的車體防護。

日後若有其它需要服務的地方也歡迎您再次來函指教。謝謝您!

monocircle

5分

87樓

monocircle

個人積分：5分

文章編號：1199831

以下是我發信去問台本的回應,不代表本人立場,我的問題是為什麼後保桿沒內鐵...
大家參考看看一起討論吧.

有關您於 2006/5/4 上午 11:46:51 的來信，處理編號為 06-0504-0011，
我們的回覆如下：
dear X先生,您好:
針對您所詢問問題說明如下:
1. 車輛的實際碰撞安全，應視整車安全車體結構的設計為準， CIVIC對於後方碰撞的安全設計主要是依靠底盤的直六橫四鋼樑結構，以及以油箱為中心的鋼骨設計，另外在車體接合處皆採用三層鈑金夾層，達成完整的車體防護。