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就像之前大家的意見,車子的成本
1. 零件有多少%是從日本進口 ? 成本在這部分要漲
2.還有很大的一部分成本是人工(這跟匯率無關)還有台制零件 ,
3.還有從第三國進口(可能泰國, 可能大陸) 這部分要跌. (台幣漲翻了)
綜合上面, 其實結果成本可能是持平或小幅提升. 但匯率 ~ 本來賺4塊日圓, 日本的財報 變成3塊日圓,
這只能怪你們日本政府無能.. 基本上日本真的快玩完了.
我的朋友現在上班的公司, 他們公司原來是日本公司在做光纖連接器,獲利都被日幣升值吃光了.還有日本人的高貴工資.現在整條生產線由日本移到桃園, 我朋友老爸入股, 整個日本公司,變成台灣公司.. 這是很可怕的.
所以我猜測 honda的零件也是一樣拉. 沒幾樣是日本過來的.
但決定價格的因數不是匯率, 是honda 在台的生產線. 產能就不到3000台. 就算降價以honda 的車子
要達到5000台也是很簡單, 但問題卡在"產能" . 只要honda可以賣到2500台, 就有資格漲價.
賣到1500台/月 , 你看他敢不敢漲!!
小惡魔市集
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