sameseaky wrote:
唉~如果南陽不要代理...(恕刪)
同級車來講,國外的HONDA還是比TOYOTA貴個
簡單的方法就是自己上網查價格就知道了
不該人云亦云了
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starfield wrote:
說真的要提折舊,HONDA頂多和TOYOTA差不多,但T車新車比H車還便宜,說起來若就這點來看比H車還保值
而且一多H車主都只看二手價,老實說除了開個5,6年內就要賣車,那就真的有差,若開超過10年,我想差異就小多了
況且二手價也是未來有賣出,而且車子保持還OK的狀況下才有意義,不然只是帳面看爽的而已,況且未來幾年的貨幣實質購買力一定和現在有差,我寧願新車能便宜多一點比較符合實質效益,馬上能運用的錢比起未來才能變換的金錢好用多了,而且比較實際,若要整體都兼顧TOYOTA才是最有價值的,新車價錢合理,二手價又好
才花個幾十萬買台車就在CARE二手價,也太小家子氣了吧,若這麼CARE就不要買車了
折舊率跟新車價格有什麼關係?
買的起幾百萬高級車的才不在意二手價吧
車子一落地就折價，算是非常不保值的資產
只能花幾十萬買車的市井小民更是在意二手價
這些人的錢都是血汗錢，您的風涼話倒是說的輕鬆
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美規九代Honda Accord官方照釋出
【 汽車頻道 曾建文 】
在今年一月底特律國際盛大車展中，Honda已針對Accord之概念轎跑作品做揭露，時至今日終於正式公布美規九代Accord Sedan及Coupe之量產車型官方照，瓦解了車壇流傳已久之眾說紛紜。
在此，我們可以看見新一代Accord延續最初概念車型設計精髓，披著一身更加動感身型之餘更擁有俐落頭尾燈將目光緊緊套牢，即便原廠尚未公布相關內裝細節，卻已滿腹自信表示九代Accord相較八代車型雖縮小身軀卻得以創造更加寬裕之座艙空間，除此之外全新Accord也將首次搭載前方碰撞警示、車道偏離警示、盲區偵測警示及標配倒車螢幕顯示等系列安全配備，朝科技趨勢再邁進一大步。
動力部分依舊為車迷所關注焦點，Honda預計將全新世代Accord植入2.0升Hybrid油電複合動力、2.4升自然進氣﹝搭配CVT無段變速系統﹞及3.5升V6自然進氣﹝搭配六速自手排變速系統﹞等三種引擎型式，相信首次導入於Accord身上之油電複合引擎勢必將再掀起一波風潮。
Honda對外宣示將於今天秋季正式販售自然進氣版本車型，而忠於油電複合式引擎的車迷們則需等待直至今年第四季，值得欣喜的是原廠已表示所有車型都將不會高於30,000美元，就讓我們拭目以待！
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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K6美規，換句話說是100%日資
我不喜歡現在的台本
從南陽跟台本掰掰後
我就去過台本桃園廠保養過
那時候零件還沒很貴
機油換到好700有找(礦物油10W30)
愛噴的話一千五的全合成油也不錯
甚麼台灣換礦物油會壞掉??
我的車幾乎一年開一萬多
完全沒有吃機油的問題
現在改吃美國Honda的5W30半合成油，更是如雲得水
那時台本剛買下速霸陸的屏東廠
甚麼車都還做不出來的時代
服務態度好到不行
數年前好像換了個台灣區經理
他改變了很多措施，想把本田這個廠牌高級化
(前任的頂多是讓大眾了解本田不等於喜美)
於是車價開始高漲，零件也都貴了1/3
應該是現任經理，他就已經講過了不會理會事占率的問題
賣那麼貴，自有人上門，本田宗一郎的人人有車開精神，那是在日本好嗎
等整車可以過渡組國，他屌國內賣了幾台!!
我不覺得本田有啥特質阿
現在連雙A臂都沒了，iVTEC來台灣還不是偷了一半
