本田為什麼國產車都要用單凸

0分

81樓

個人積分：0分

文章編號：50064610

台本第一台國產車CRV2代就是使用K20雙凸輪軸引擎
CRV2代 K20
CRV3代是K24雙凸輪軸 CRV4代也是K24雙凸輪軸
不論是單凸輪軸的R系列或者是雙凸輪軸的K系列省不省油都是由自己的右腳所決定用K20、K24一公升跑道1X公里大有人在重點是如何發揮HONDA引擎的特性才是其中的樂趣

hayashilinger

45分

82樓

hayashilinger

個人積分：45分

文章編號：50065139

jimnychu wrote:
我開八代引擎聲不大...(恕刪)

我也是八代車主
車子停在路邊靜止時
有時還會以為車子尚未發動又轉一次電門滾來滾去

Monte920

16195分

83樓

Monte920

個人積分：16195分

文章編號：50065981

boneman wrote
但是
OHV
這就不同了
根本是...浪費資源

OHV在大排氣量的引擎有其優勢，它裝在美國大車上的低速扭力很強，訴求跟追求高速的BMW大排氣量DOHC引擎有所不同，而且V8引擎在同樣大排氣量下相比，OHV引擎可能還比DOHC省油。

meridian

11956分

84樓

meridian

個人積分：11956分

文章編號：50066914

Monte920 wrote:
OHV在大排氣量的引...(恕刪)

不過現在OHV在新車也不見了
訴求低速扭力的車都變成渦輪增壓了

Monte920

16195分

85樓

Monte920

個人積分：16195分

文章編號：50068156

meridian wrote:
不過現在OHV在新車...(恕刪)

其實還不少，像Ford F150, Expedition, Mustang, Chevrolet Silverado, Camaro, Dodge Ram等美國大車或肌肉車，台灣並不常見，但美國到處都是，它們用的V6是DOHC, 但V8, V10引擎都還是OHV, 而且都有可變氣門的最新設計。這些大車，用渦輪小引擎是很難推的，還是要真材實料的大引擎才有辧法。而且油耗並不離譜，至少不會比雙B的DOHC V8大引擎飢渴。

雙B大引擎還要加雙渦輪來加強低速扭力，但OHV就不需要，拖重物也很輕鬆。不過到了高速，雙B就比較佔優勢了.

like81879

18分

86樓

like81879

個人積分：18分

文章編號：50069933

為什麼我開八代平常感覺不到引擎聲
而是咻咻的變速箱換檔的怪音
但是轉速拉上來開啟VTEC就有聲音就是了
平常開倒是很安靜

chickeneight

13分

87樓

chickeneight

個人積分：13分

文章編號：50079946

ALEX03022 wrote:
先不論經濟性的問題就...(恕刪)

單凸雙凸根本不重要

都是自排車了，難道自排還需要檔檔斷油才進檔嗎?

以前雙凸是要VTEC開啟之後才有源源不絕的動力

現在有I-VTEC了，踩多少，馬力就輸出多少

只是大家都還在懷念以前那種暴力的B系列引擎

那種爽度真的是要玩過的人才能體會

油耗5公里那太扯了吧......這是渦輪車的油耗

正常雙凸大約在8-9公里(如果都不拉轉也可以11-15公里)

單凸大約11-15公里(看三門還是四門)

雙凸不一定跑贏單凸喔~

日本比賽車都是用雙凸再比，所以大家都認為雙凸一定最強

這一切都是引擎如何調教而已~

chad1981

49分

88樓

chad1981

個人積分：49分

文章編號：50081489

校車Q司機 wrote:
菱帥也是單凸引擎啊。我敢說這是全世界最省油的1.6轎車。誰能夠24km/l?。1000轉扭力很大。掛第五檔1000轉時速40爬交流道的陂很輕鬆。單凸缺點就是高轉速就沒扭力了

不準，還是要看各家調效及區軸行程，honda多半為

短衝程，以5代 6代 D16Z6 D16Y8都是單凸短行程

扭力值都在5千多轉，VETC都開了，低速真的很沒力

老一輩的開老新HONDA單凸都嫌沒力，單凸雙凸還是

要看行程，7A-FE雙凸但扭力值很低，3千轉以下就有

15多出力，非常省油手排至少有17以上，雙凸還有很

省的~ 變數箱也是重點!

River

ChihHeng

917分

89樓

ChihHeng

個人積分：917分

文章編號：50097758

說真的發文的樓主(大概也是射後不理吧)
真的不了解最近10年間本田在台灣的引擎配置吧
單凸雙凸在本田的產品線中,已經不是"絕對"的了...

真的要砲的話,標題應該要改一下...
"本田為什麼國產車都不用紅頭的K20/K24"

本田的紅頭引擎....才是銷魂好物呀~~

不雨

10572分

90樓

不雨

個人積分：10572分

文章編號：50098686

以現房車在科技來說以及未來單凸雙凸..並沒有太大的差異這點請多爬文
單凸未必省油馬力差..雙凸未必耗油這在這幾年已經驗證..

一切歸咎於成本跟各家車廠慣用引擎...舉例氣囊來說很多人認為氣囊沒幾個錢
那凸輪軸呢?凸輪軸造價可遠比一具氣囊高呢包括近年鋁製鋼鐵材一直價格攀高!氣囊都在偷了更何況省成本!

如果性能油耗都沒差當然單凸輪軸為耗材較低..引擎重量可以較輕的首選(雖然差不了幾兩種)

但還是有些車廠比較慣用雙凸引擎..而對於單凸有所技術的廠商是不太會把單凸停掉的因為有他的優點!

只是不是過往的油耗跟馬力關係了這兩點是可以忽略的!

本田為什麼國產車都要用單凸

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