jump0607 wrote:
畢竟Odyssey...(恕刪)

您的大白真是好看,
真希望台灣有pilot。

其實台灣也不是不適合這種大小的SUV,
看新CX9的銷量和口碑,其實都還不錯,
且相比之下CX9還比Pilot大一些,將近10公分。
(5045mm > 4940mm)
只不過台本的開價常常是個驚喜....
還有缺少2.0渦輪引擎,可能是顧慮之一
我看mazda 2.5升渦輪的油耗,挺驚豔的!

小改配備可能會比較好是一定的,
尤其現在的車廠都把小改當大改在玩了,
連日系車廠也跟著歐洲車廠這樣玩,
而歐洲車廠也漸漸把大改的週期縮短...
把產品週期逐漸接近日系車廠,
這車市越來越有趣了!
往後我猜Pilot肯定會有10速變速箱,
以取代ZF 的9速變速系統。

不過還是羨慕各位在國外的朋友,
這種大小的SUV真的很吸引人啊!
尤其pilot的外型神韻實在太像我所鍾愛的2 代CRV了!

此外,想請問各位,
Pilot在美國算是中型 還是 全尺寸SUV呢?謝謝

cksh 505 28 wrote:

您的大白真是好看,...(恕刪)

Pilot在美國算是中型的SUV,這車在美國Honda特別用了心去製造,不然美國最佳中型SUV的第一名怎麼會頒給了Pilot呢!

cksh 505 28 wrote:
您的大白真是好看,...(恕刪)

Pilot小改款會換上10AT...

singal303 wrote:
Pilot小改款會換...(恕刪)


已經有小改款的消息了嗎?
不知道會不會把LSF(Low-Speed Follow)加到ACC裡...

我覺得大車還蠻需要Nissan的Around View Monitor技術的,(或是其他廠仿空拍視角的技術)
剛開始的時後停車左右距離比較難抓
jump0607 wrote:
已經有小改款的消息...(恕刪)

明年底接近2019年時會進行Pilot三年週期小改款
並一併換上自家的10AT變速箱,快跟ZF說掰掰了
Honda sensing這塊我比較不清楚,本田對環景攝影這塊領域仍不太成熟
相關技術貌似還在那台Legend自動駕駛車上測試開發

阿對了,朋友那台Pilot選白色挺典雅大扮
恭喜你了...
singal303 wrote:
明年底接近2019年...(恕刪)


當初其實真的沒有很想要這顆ZF九速,
要不是綁定電子按鍵式換檔我就...

另外補一下維修成果(美金$120)
維修前


維修後, 以反光來說近乎完美


不過他只修板金不負責補漆,可以看到下圖中有一小塊掉漆的部分


他修完之後我馬上去Dealer買了Touch up paint,
但是還不知道怎麼用...(顯示為Youtube學習中)
Honda 車真的超實用
不知Pilot 在高速的噪音跟煞車表現如何?
之前老婆也是因為雪地的操縱性不佳的問題換掉odyssey, 本來pilot, MDX也是在考慮範圍,後來覺得對odyssey高速噪音跟煞車性能很不滿意,Honda/Acura 也沒V8可選最後就選了RRS
我以爲北美的大空間minivan/SUV都是mommy's car居多,我家跟很多溫哥華的友人家裡都是媽媽喜歡開大車,爸爸反而選小車(雖然引擎都不小)
jump兄在哪修的呢?有機會分享一下。三天連假第一天帶著家人來San Antonio的Riverwalk走走

billchen1968 wrote:
Honda 車真的...(恕刪)


Pilot的高速噪音算是很安靜的,至少是在美國Honda賣的各式車當中,我還想不出哪一台比它還安靜. 但跟他牌的大車比我就不知道了.

不知道你尊夫人是嫌哪一台的Odyssey不安靜? Odyssey第一代的噪音最可怕,第二代和第三代算是普普,第四代就比較安靜, 至於現在第五代剛出,還沒機會坐過.

煞車的話也還不錯,不過你如果要跟精悍小跑車比,當然大車的煞車行程會比較長一些.
Monte920 wrote:


Pilot的高速...(恕刪)

第三代的odyssey, 車是真的超實用,也是我們唯一買過的日本車跟開超過10萬公里的車子。我很少開但偶而開長途時都會抱怨煞車跟噪音。
煞車跟大小車無關吧,我另一台range rover sport 比odyssey更重,超過2噸半,煞車跟隔音好太多太多了,時速超過150也幾乎沒噪音
Odyssey到120的風切聲我就已經忍受不了
不過我看下一台還是得考慮Honda, 因為家裡的女士們用車習慣不好,range rover都路邊亂停,嫌車庫太小懶的停到車庫

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