結果 CRV5 頂級要120萬?

38分

81樓

個人積分：38分

文章編號：64304093

國產轎車1.6~1.8級距2017年4月領牌數前五車款
1.TOYOTA ALTIS 1.8：3011輛
2.NISSAN TIIDA 1.6：1218輛
3.NISSAN LIVINA 1.6：1002輛
4.TOYOTA SIENTA：842輛
5.HONDA HR-V：802 輛

由這樣的數據就可以知道台灣大部份消費者消費型態，撇開神A不要講，當你開出盤子價時，管你是神T還是本質，一樣被鹽董屌打

無名子

35分

82樓

無名子

個人積分：35分

文章編號：64304314

新引擎加上渦輪會漲價，入門應該會9x萬起跳。

KingLebornJames

287分

83樓

KingLebornJames

個人積分：287分

文章編號：64304344

全速域的acc還不買嗎？

還有道路維持系統，國外測試不握方向盤也可以維持在線內行進

衝了！

aab1

234分

84樓

aab1

個人積分：234分

文章編號：64304490

kenny0408 wrote:
這個價格若以本田高層...(恕刪)

真的，單件獲利很好但看看雅歌油電
的銷量...

咖啡加紅茶

456分

85樓

咖啡加紅茶

個人積分：456分

文章編號：64304491

引用:
LSF（低速前車跟隨系統）
『自動停車並駐車3秒，如果3秒內前車還不移動，便會停車；如果3秒內前車啟動，會自動啟動跟隨。』

價格或許不滿意，但有這功能，多存2個月，買下去相信是值得的。
有些車款想多點錢要這功能也買不到。
至少這張表，有這點值得開心的事。

另外，最下面藍色字，跟這張表的比較車款，已經很明顯他們的假想對手了。
所以才會加那句，預售價格120萬以下，未免顧客（被同業影響），請詳盡告知。

因為假想對手已經設定好了，所以價格一定是喊120萬以下，而不是115萬以下或110萬以下。

不過我猜到時的價格看來應該就上面的區間了113 - 119.8萬了

開飯了

0分

86樓

開飯了

個人積分：0分

文章編號：64304785

以上純屬會化⋯^_^

x_xue520

3分

87樓

x_xue520

個人積分：3分

文章編號：64305113

咖啡加紅茶 wrote:
引用:
LSF（低速...(恕刪)

ACC 啟動是要設定與前車保持的間距的,就算是全域的系統應該也是一樣要設定車距之後才能啟動,
別以為全域的就可以不用踩煞車踩油門(如果沒有塞車或堵車的情況是可行的,但這可能嗎?在市區就更不可能),
如果在稍為堵塞的路段呢?你都不踩煞車而繼續使用ACC的話那若大的車距間隔別車就鑽過來了,因為你還在繼續使用
ACC中,所以你的車仍然會停在原地因為它仍會保持與前車的車距!

不管是全域或所謂的半套ACC,都各有各的優缺點,在歐洲美洲地廣人稀也許很適合這套系統?
以台灣人開車的習慣(有縫就變換車道),你真的認為兩者差別很大嗎?

凡事都不用過度去神化....!