SLZ wrote:我從未罵過台本,...(恕刪) 突然 ,覺得納廠超佛心,模具攤提費用不像某些國際大廠,有那麽大的量,可以大幅降低模具攤提成本,可壓低成本…在台灣國內的車價上,又不像某些國際大廠,打著國產車之名,售價卻逼近進口車,甚至還超越進口車之實…而品質的管控上,想說一間六十年的國際大廠應該比納廠的十年的品牌歷史還要優,結果,竟是荒腔走板,令人鼻酸…唉!
88樓講的影片看了影片中講大陸本田官方改善做法1.改說明書使用手冊2.改機油桿標尺3.改ECU減少噴油供油,車會沒力,性能下降4.多機油,免費提供換機油但是沒用還是發生,我想台灣要是發生台灣官方本田也有可能拿這4點做法來呼弄消費者.
隔壁樓也有其他的文章分享 此次機油增生的問題機油拿去化驗後 機油內並沒有任何引擎的機件成分混到機油中也就是說引擎完好完全沒有任何磨損 但是 汽油混機油達到機油總量的百分之十五後 這桶機油可以說要廢了立刻換掉 而當混到百分之十五左右的汽油在機油中兩者總量約四公升左右 你覺得車輛機油監控系統會不會亮燈 絕對會亮 可能還不到那百分之十五就先發現超量先警告你了 所以 在我們這種亞熱帶環境 要導致汽油混到上述的量 應該很低 但還是有一定風險在 所以台灣目前有疑似增多的案例非常少 也幾乎沒有車友因為增多而亮燈的 總結怕就別買了 我是根本不怕 要混到那四公升 都不知道要開多久 里程也早到要換新油了 反正等到台灣真有問題 其他亞洲國家絕對無一倖免 本田不會不處理