我可以確定的是,這台一定會影響到CC HybridCC Hybrid現在正在開,公司租賃配給員工的車。雖然CC Hybrid的混動系統運轉起來...實在稱不上質感,但油耗好歹還不錯,市區通勤用Eco模式安分開可以有23km/hr,市區加速也夠輕快...嗯,堪用。只是CC就敗在後懸吊,真的太令我無言,路面有凸起車身後半段就會左右狂搖,媲美發財車的鋼板懸吊,然後後座小孩也時常暈車,這讓我對家人很不好意思,雖然租車公司配的爛胎應該也有責任。所以我最近在看還有沒有其他油電車可以選,RAV4 Hybrid跟Camry Hybrid價格比較高,跟公司要貴這麼多的車不太好意思。韓系不考慮。原本想說那就只剩Altis Hybrid了,至少混動版是後獨立懸吊。CC GR Hybrid或許會好點,但沒試過還是會怕,而且牌價也比CC Hybrid高不少。這時候HR-V混動版就橫空出世了,如果加一點錢可以解決CC Hybrid的問題,那HR-V e:HEV我是真的會認真考慮。而且我以前是因為體驗到Altis Hybrid純電行駛的寧靜度才開始關注純電車跟油電車,但HR-V e:HEV以電為主油為輔的模式,又更貼近我期望中的形式。
Freshness wrote:我可以確定的是,這台...(恕刪) 我是覺得沒太多影響,只想要油電不要其他配備的買家,CC 油電豪華版低得多,有預算選擇的可能會去選這等級再來CC油電尊爵版跟HRV油電S版同價,HRV全系列弱勢的8吋螢幕、17吋胎框,吸引力真的不大,這還沒比較誰的折價空間大再來HRV Prestige的價格,這價格應該大多數人會買GR SPORT,買台HRV Prestige Super Edition,然後再花14萬來個無限套件? 然後這套件也沒含18吋胎框,再多花5萬換胎框 ,然後依然8吋螢幕 看看裝這能不能改善你需要的懸吊
d5330526 wrote:看似價錢、規格、油耗都如此漂亮,但是一堆台灣人還是會選擇豐田CC,甚至只要品牌對,配備不用給太好都熱賣~ HRV和CC價格是CC優..現實他真的比較便宜..更不用說現在能折1X萬油耗二台車的公告是一樣的..23.5KM/L所以..你所謂的漂亮是指什麼??
tonycow1234 wrote:台本的經營和銷售策略,導致整個氣運開始走下坡。油電 HRV 上市也並沒有引起太多關注。和 CC 的銷售差距應該還是不小⋯2025-06-19 17:46 #87 HRV僅有一款1.5L汽油款,2024年就可以賣掉6千多台加上炙手可熱的1.5 e:HEV台灣本田誇下豪語年販目標為15,000 輛,絕對不是夢........
d5330526 wrote:看似價錢、規格、油耗都如此漂亮,但是一堆台灣人還是會選擇豐田CC,甚至只要品牌對,配備不用給太好都熱賣~2025-06-19 16:39 #84 台灣本田誇下豪語,HRV年販目標為15,000台不但能把大哥CRV打趴在地,甚至有機會幹掉CUV當紅炸子雞Yaris Cross(下圖)