billion wrote:你才好笑吧!!您提的...(恕刪) 剛性...您先回去讀點書,去社會務實的好好工作,再來貧嘴都不晚..(也許你急著想幫HONDA某些嘴硬FanS扳回一些薄面,所以用那不甚解的讀書方式瞄一眼小弟文章就發炮..)剛性!!!~??我笑了看你孬孬掰的話語就知道您的程度了...呵呵~....您自個慢慢HAPPY
DigitalMatrix wrote:剛性...您先回去讀...(恕刪) 什麼都講不出來還在那邊自己笑真正有料的人是會傾囊相授人家不懂您懂,那就好好講講點料來給大家聽聽這樣才是討論的意義!!您什麼都不懂的話,那發表些您整理的資料不然就講一下真正的車主心得大家也都會感謝您呢?講半天都沒內容,還很自High呢!?
bambochen wrote:什麼都講不出來還在那...(恕刪) 拜託!...懂機械的都知道沒有人針對動態多元機構運動體討論"剛性"(還是國內搞笑汽車雜誌教的)....你連基礎入門都沒Sense..還硬掰硬凹..還怕人戲謔???...算了...小弟喜歡自High..好嗎??..就跟某些特殊Honda車主老是自幻在路上被其他車種車主挑釁一樣這樣"你覺得"能平息你無法自High的憤怒就好了
DigitalMatrix wrote:拜託!...懂機械的...(恕刪) 小弟知識淺薄,沒讀過機械系您這麼懂機械要麻煩您告訴我動力學裡面的剛體力學到底是在討論什麼?為什麼要強調剛體??這跟車底盤到底又有麼關係?不然的話小弟還真是睡不著.........
Taipei 101 wrote:DigitalMat...(恕刪) 他講的可是一針見血底盤的剛性跟性能與操控是有關係但懸吊跟輪胎的搭配才是最重要的一臺車的好壞也要看開的路況是如何灣區有幾條不錯的山路但更台灣的路況一樣RWD M3, M5 並不適合 (E46, E60, E9x)車太重, 低轉速無力底盤剛性強又如何還不是被 WRX, Civic Si 巴500 匹馬力又怎樣轉速根本沒辦法拉後驅又怎樣車重跟較高的重心根本不適合開山路看來本田的車主不管是哪國人都是一樣夢作太多, 嘴炮打太多
牛馬蛙不是我這種領薪水的工程師碰的起的 .......先弄台 R350給女王爽一下或許還有點機會問問GTR .....Northernstar804 wrote:Porsche的Panamera還有Lambo的Estoque都是四門的阿
lucifer@mobile01 wrote:不知道 GTR 適不適合拿來當上下班的通勤車想趁著剛剛把房貸重新贷過每個月省下的部分剛好可以養車, 不過女王限定我只能有一台車而且還只能買4個門的...... 當DD應該沒啥問題...如果一定要4個門的話,再等一下吧...infiniti要出4門版的GT-R了...(sedan and SUV)
krispykreme wrote:他講的可是一針見血底...(恕刪) KrispyKreme 你是JJ嗎? 好久不見了. 沒想到會在這遇見你. 我是vwgtikimo.改天出來碰個面吧. Can't wait to see your GTR.