標題雖然是打H的小聚會,
不過卻不是全部都是H的車.
這次我拍的照片非常少,
還好某位車友有攜帶相機前來.
不過因為他跟大家都不相熟,
所以這位車友也不好意思一直拍別人的車.
總計來了:
CIVIC 2.0 兩部
CIVIC 1.8 一部
K6 4D 一部
K8 3D 一部
PASSAT 1.8T 一部
IMPREZA GC-8 一部
ALTIS 1.8 一部
實際上路測試車輛:
CIVIC 2.0(兩部)
PASSAT 1.8T
ALTIS 1.8
K8 3D
07/18晚上11點:
傳說的7-11:
哈拉中,這時候我正跟某車主奔馳在路上.
朋友小平的CIVIC 1.8,今天休息不測.
原廠2.0測試完畢,眾人關心成績中.
原廠組的CIVIC 2.0跟ALTIS 1.8是特地請朋友開來做比照用的.
頭又大選手要出門測試了,駕駛是頭又大專員.
公正性沒話說了吧.
我可沒有故意讓他成績變差喔.
討論成績中
另一位選手,
GC-8跟PASSAT先走了,沒拍到合照.
雖然只測了五部車,不過卻花了將近兩個小時.
比我預期的還多了半小時,
有了這次經驗,我想以後有類似活動就更要控制一下車數.
其實我會著重於測試0-1km跟100-200km/h,
而不是雜誌常見的0-400m,
是因為我覺得只有這兩者才能真正展現一部車輛加速的實力,
看下面兩部CIVIC 2.0測出的成績,就會多少懂我的意思.
01小惡魔網友"小酷林"的愛車,改了不少好料.
在各項加速數據中都是優於原廠,
但其中最大的差異還是從160km之後的加速,
坐在副駕的我就可以感受到後段加速的差異.
所以這次多抓出了160-200km/h的加速秒數,
下面可以比照一下跟原廠2.0的差異.
HONDA CIVIC 2.0 改裝明細:
動力方面:
POWER CAMCON
點火放大器(DENUP)
排氣管頭段 (品牌未知)
F-MANAGE
排氣管中+尾段(藤壺)
香檳(CHAMPION)雙層高流量空氣芯
輕量化普利盤(SUMMIT)
2.4L 用的進氣岐管 + 內部研磨
UP-MAX 301 逆電流
第六元素 汽油彈+液態觸媒+電擊棒
煞車方面:
AP 來令片(道路版)
金屬油管
底盤方面:
TEIN 避震器(16段可調)
TYPE-R 前後防傾桿
全車拉桿(SUMMIT)
其他:
自排油冷卻器(品牌未知)
P&P燃油清潔劑(測試前添加)
16吋輕量化鋁圈+205/55/16 馬牌 CSC2 輪胎
D-BOX測試數據:
機器本身只能顯示到小數點第一位的數據.
而從軟體叫出來的數據可以顯示到小數點第二位,
兩者會有一點小誤差.
所有測試數據都以使用軟體讀取記憶卡的數據為主.
0-1km加速曲線圖:
X軸:秒數
Y軸:時速
紅線:行駛速度
藍線:加速G值
這次因為所有測試車輛都在同一路段測試,
所以就偷懶不付上路面海拔高度了.
固定D檔測試
實測:
0-100km/h:10.97秒,使用距離:173.45m
0-160 km/h:27.25秒,使用距離:781.21m
80-160kn/h:19.24秒
0-400m:17.96秒,通過時速:131.39km/h
0-1km:32.04秒,通過時速:168.63km/h
手動換檔測試
實測:
0-100km/h:11.39秒,使用距離:183.14m
0-160 km/h:28.58秒,使用距離:826.82m
80-160kn/h:20.43秒
100-200km/h:46.45秒,使用距離:2116.1m
160-200km/h: 29.43秒
0-400m:18.14秒,通過時速:130.02km/h
0-1km:32.41秒,通過時速:166.07km/h
備註:
此車測試時乘坐三人,其餘車輛皆為二人.
100-200加速曲線圖:
測試中一定要拉到錶速210以上,
才能完成100-200的計測(此車是205/55/16).
當天錶速最高至少到210~211km,此時前方有車而減速.
D-BOX紀錄中顯示行車最高速度為200.5km.
所以差一點就無法完成測試.
我無法同時盯著錶速跟D-BOX的螢幕,
所以錶速210km可以算是一個參考值.
另外在錶速80km時,D-BOX顯示約75km.
使用D檔測試的0-1km數據:
使用手動換檔測試的0-1km數據:
比照組的原廠CIVIC 2.0
全車保持原廠
D-BOX顯示的最佳測試數據
D-BOX顯示的0-1km跟0-400m數據
原廠C8 2.0 0-1KM加速曲線圖:
固定D檔測試
實測:
0-100km/h:11.55秒,使用距離:186.17m
0-160 km/h:28.41秒,使用距離:814.11m
100-200km/h:51.78秒,使用距離:2390.78m
160-200km/h 34.24秒
0-400m:18.24秒,通過時速:128.93km/h
0-1km:32.51秒,通過時速:166.45km/h
(測試兩趟取最佳成績)
100-200加速曲線圖:
原廠C8 2.0 0-1KM加速數據:
ALTIS 1.8(全原廠):
會測這部車主要是拿來跟CIVIC 1.8作對照.
ALTIS 1.8
ALTIS 1.8
D-BOX測試數據:
ALTIS 1.8 0-1KM加速曲線圖:
固定D檔測試
實測:
0-100km/h:14.01秒,使用距離:232.2m
0-160 km/h:37.65秒,使用距離:1116.58m
80-160kn/h:27.7秒
100-200km/h:未測
0-400m:19.43秒,通過時速:120.67km/h
0-1km:34.91秒,通過時速:155.52km/h
(測試一趟)
ALTIS 1.8 0-1KM加速數據:
某無名網友的愛車PASSAT 1.8T
引擎室一覽
D-BOX測試數據:
0-1KM加速曲線圖:
固定D檔測試
實測:
0-100km/h:11.02秒,使用距離:168.65m
0-160 km/h:未測
100-200km/h:未測
0-400m:18.32秒,通過時速:127.17km/h
0-1km:32.97秒,通過時速:151.09km/h
備註:
1.
940.46m時收油門,此時速度為159.55km,.
2.
此車增壓值略有異常,
測試過程中瞬壓約0.6bar,持壓約0.45bar.
(測試兩趟取最佳成績)
0-1KM加速數據:
某無名網友的愛車K8 3D
D-BOX測試數據:
K8 3D 0-1KM加速曲線圖:
實測:
0-100km/h:12.07秒,使用距離:211.01m
0-400m:18.12秒,通過時速:124.75km/h
0-1km:33.43秒,通過時速:154.2km/h
(測試兩趟取最佳成績)
K8 3D 0-1KM加速數據:
另外乘坐副駕的原因,是要告知駕駛是否已經達到測試所需的距離及速度.
測試行進間,駕駛不可能判讀D-BOX上的數據.
一般參加雜誌100-200的計測時,編輯也是隨同上車的.
只有剛開始OPTION在測100-200時,是只有車主一人.
但現在就我所知,兩家有測100-200的雜誌,都是有隨車的.
以上供各位參考....
