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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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9分

樓主

個人積分：9分

文章編號：16735348

美國製造與台灣製造的差別

小弟的車是civic7 feiro
人在美國
剛剛無聊翻了一下車主手冊
發現同一台civic7
可是保養的里程數差別很大
尤其是正時皮帶
美國在激烈操駕的條件下是

美國製造與台灣製造的差別

美國製造與台灣製造的差別

176000公里或7年更換一次

而台灣的呢

美國製造與台灣製造的差別

每7萬公里更換一次(之前台灣網友po上網路的)

足足差了兩倍多阿

我知道這邊的行車環境是比台灣好的多
不過也沒差到兩倍多吧
還是美國跟台灣所使用的材料是不一樣的呢

小弟我很好奇所以來請問一下各位大大有沒有人知道是怎麼一回事

2010-01-01 4:04 #1

文章關鍵字

美國台灣差別台灣

603分

2樓

個人積分：603分

文章編號：16735391

不管你的車是哪裡製造
就算是一樣在德國製的
只要進到台灣使用
所有的保養里程和期限
都會被很大的縮水
只能說是用車的環境和氣候的考量!

39分

3樓

個人積分：39分

文章編號：16735571

沒錯...

台灣是海島型國家美國是大陸型國家

光是氣候就差異頗大

如果再考慮地理人文就會知道差更多

如果有機會原PO比較一下在美國開車的感覺跟在台灣開車的感覺

就會知道為什麼台灣的汽機車的消耗品壽命都比較短....

(((就跟幻象2000來到台灣就變成高級廢鐵一樣XD

Pachilla

4894分

4樓

個人積分：4894分

文章編號：16736777

美國開車的平均時速比台灣快的多。

所以同樣的引擎累積的運轉時間﹐車輛行駛里程差很多。

素八滷福斯的車價水貨車的保固賓士的零件價格法拉利的待料時間

chrimpeg

244分

5樓

個人積分：244分

文章編號：16736935

在台灣,正廠本田日本製的正時皮帶順順開大概10萬就會有明顯龜裂痕,

在台灣不要不信邪硬撐啊! 會斷的

斷掉很精采的!

tsubasashiina198

31分

6樓

tsubasashiina198

個人積分：31分

文章編號：16738880

以前家裡開VW的車
明明使用手冊建議10萬公里換正時皮帶
不過技師都說最好6萬就換掉比較好
因為不少VW的車在台灣不到10萬就斷了

還有我在日本時,變速箱油是永久不用更換的
在台灣有種就永久不用更換,不死給你看才怪勒 orz

orz

0分

7樓

個人積分：0分

文章編號：16739043

再說到德國人的車

從德國回來定居
家裡親戚家
回國買了
一部98年的AUDI A100全進口版
再後來買來
一部05年的AUDI A6 一汽大陸版

接近12年的時間 100除了正規保養更換濾芯刹車之外是真的一顆燈泡都沒有壞
反觀大陸產的A6 第三個月引擎燒機油變速箱滲油發回廠居然居然
居然更換了一顆“山寨”引擎（沒有引擎號碼）

後來開設了汽車減震器廠
把A6擺在工廠大門口

歷經10年心血現在已經做到大陸第二

成功原因最低的故障返廠率

工業強國真的不是喊喊口號那麼容易來的

Cabernet

19分

8樓

個人積分：19分

文章編號：16766050

比較之下，台灣的氣候環境真比較嚴苛。

以外觀這項比較就好，
北美這邊氣候乾燥，空氣流動大，很少人在洗車，
反倒是台灣除底盤需要防鏽之外，常洗車打蠟也是必要，
因為空氣潮濕，之中太多油氣跟灰塵。

廣告，不就是這麼回事？

airjim

4分

9樓

個人積分：4分

文章編號：16766167

汽車幾乎已經不是甚麼高科技全球各大車廠毛利率都超低
美國工資那麼貴少換為妙台灣四季如春外國冬天會下雪路還要撒鹽

J1977

439分

10樓

個人積分：439分

文章編號：16777222

airjim wrote:
回國買了
一部98年的AUDI A100全進口版
再後來買來
一部05年的AUDI A6 一汽大陸版

我想不能只單純以德國製或是中國製這樣的二分法來論斷品質問題
這幾年環保材料的影響力, 越來越多的競爭者跟日趨微薄的利潤
使得過去跟現在的汽車設計遇到的問題, 不能放在同一的天平上討論
不過有些改變也未嘗不好
以前的材料很耐用, 可是很毒
現在的材料耐用性很差, 可是對於永續發展卻是好事

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