各位前輩好
小弟最近接手一輛99年k8四門有v
已做過大保養
這幾天跑高速公路 只要出收費站大腳一踩 就會引擎燈長亮(找休息站熄火在開又正常) 爬坡油門踩到快底了感覺很無力

速度固定再80還90的時候整台車都會發抖 問過技師說是輪胎動態平衡的問題 處理完輪胎問題(似乎不是輪胎的問題)
昨日跑高速公路 問題還是一樣無力+抖動 油門踩到底亮引擎燈....

下交流道後又發現踩煞車凸然要採到很底才有作用.當時有點驚嚇到 差點出意外
連續踩幾次煞車後 煞車又恢復正常

請各位幫幫忙

該不會是電腦出問題了吧
也不知前任車主是如何操車的
這台車應該也被操到差不多了吧 = ="
時常習慣大腳踩油門很傷引擎也耗油
老車了就順順開別太操它比較好

其實我也不是習慣性大腳踩油門
因為是家庭用車為了安全.所以也不貪快
是因為想確定是不是大腳踩下就會亮燈
所以在出收費站試了幾次.機率還滿高的 踩個4次亮3次
有幾次是車一發動後 引擎燈就亮著沒息了 必須重新發動才會息

車子之前還發生過問題 一發動車就會很規律的跳轉數 發動後會先將轉速提到2000幾秒後
然後就開始1000 2000 1000 2000一直喘

後來原廠提議清節流伐跟待速馬達 不行再換含氧感知器
清完待速就正常了 所以含氧感知沒換

煞車問題 小弟猜想 應該是 煞車管線內 有空氣 沒有漏乾淨導致的!!


煞車問題 有關人的生命安全 趕快找個有品質的店家 幫你愛車把把脈



看樣子你車子 還有許多小問題須待處理 引擎燈亮 就去插原廠電腦巴


這樣就枝到哪裡出錯 也不會花時間亂猜測 亂花錢!!


PS:K8 是一台好很顧的車 你要你用感情跟他培養一下 它會乖乖聽你話的!!

不管車子狀態如何...最先要考慮的是生命安全吧!!所以剎車系統先去查!!喜美的車子很好顧,保養修護也不會
讓人心痛到不行.......至於引擎方面,如果口袋夠深最好也整理一下!確認問題可以先回原廠,至於修車的話.....
除了一般保養和小問題...我比較傾向找外面的師傅!!基本的機油量會看吧??先看看是否有吃機油或機油量不
足的問題...有些保養廠明明要添四罐的機油,報價報四罐.結果只添了三罐.如果有換機油濾心.往往剛好只到下
限...稍微有墊片漏油或是吃機油.馬上就不足了!!不管如何..先去檢查一下底盤吧!!高速抖動有可能是墮輪有問
題!不一定光是輪胎和定位...所以都要查了才知道!!先做些功課,基本的概念再去做維修比較不會被人當盤子敲.
至於煞車的問題比較簡單...分磅有無漏油?碟盤有無變形.煞車油管是否有空氣或漏油...一下就查出來了!介紹你
一個網站cv club 你可以去那邊做做功課,相信會給你一些幫助!!

ws103622 wrote:
各位前輩好小弟最近接...(恕刪)

含氧??

煞車看有沒有空氣~~總泵~分泵看有沒有咬死的~

謝謝各位的幫忙 煞車問題檢查過後應該是碟盤有點變形 所以過熱導致的

雖然煞車油才剛換過 怕過熱後變質 所以又換新的

另外機油應該是過量了 超過標準約兩公分 不知道是不是因為這樣導致爬坡無力耗油

含氧有插過電腦 大腳亮燈後 電壓會一值在0.9X跳動下不來.沒亮引擎燈的話電壓正常

所以A.保養場建議全亮燈再換含氧.順順開不要操車子

另一家B.保養場是說含氧壞就不會有電壓跳動.所以不是含氧問題.應該先清噴油嘴.燃燒室之類的再來檢查點火問題

所以可能會先做B保養場的建議.反正該清還是要清 就算不是這問題對車子也沒壞處吧?

怎麼越看越奇怪...因為 引擎燈有亮了..
就算關掉熄火再發動 引擎燈熄滅掉之後
還是會有紀錄的阿..有的保養廠
會有電腦可以插 再把故障碼較出來 看是顯示哪裡故障
這樣比較準確..因為 光這樣檢查 也是有可能 檢查到其他
耗損零件 必須更換掉 而不是解決 真正出現的問題所在點..
先把重點 用專用電腦叫出來 修理後 在檢查其他機械的耗損零件..
這樣比較確實的感覺..

dld373 wrote:
怎麼越看越奇怪...因為 引擎燈有亮了..
就算關掉熄火再發動 引擎燈熄滅掉之後
還是會有紀錄的阿..有的保養廠
會有電腦可以插 再把故障碼較出來 看是顯示哪裡故障
這樣比較準確..因為 光這樣檢查 也是有可能 檢查到其他
耗損零件 必須更換掉 而不是解決 真正出現的問題所在點..
先把重點 用專用電腦叫出來 修理後 在檢查其他機械的耗損零件..
這樣比較確實的感覺........(恕刪)

像我之前也是自己叫故障碼出來看

不過啊! 有些問題並不是單純叫故障碼XX 就直接把某樣東西換掉

建議找一下有經驗的車廠幫忙 會比較好.
這篇 供大家參考

PS:
不要PM我, 問車廠在哪裡?
因為車廠老闆 到東北當顧問去了 暫時不會回台灣

我也來分享一下，之前的經驗。
關於引擎燈的部份，之前有請車廠插電腦(故障碼好像是23還是28，我忘了)，是含氧感知器差不多了，可是他說如果油耗不會差很多，就不需要換(因為單價也不低喔)，除非你真的很介意那個燈會亮。
另外會喘的部份，我也遇過，本來是清完節流閥跟怠速馬達有好一點，可是，沒幾天又開始了，後來把整個怠速馬達換凱汰的(含3個感知器)，才不會喘。
以上是我遇到的狀況，給你參考一下。