再加上家裡的老K5年歲已高
所以就帶爸媽去看了八代雅歌以及volve S40
跟業代預約完就去試車囉
剛好同一天試駕了S40 S80以及Accord 8代
而且跑的是同一條路線同一種跑法
所以蠻容易感受到這幾台車的差異
至於為啥會是這種奇怪的組合
是因為S40的119萬實在太吸引人了
但老人家喜歡大空間
所以順便看了S80
同時雅歌是跟S80差不多大小的大型房車
所以就變成這三台一起比較了
先說volvo好了
第一台S40
車室空間上比C8或altis還來的小
甚至比小弟正在開的liata還小
不過這是volvo的安全設計的必要之惡
如果看過他的鋼板以及門板的厚度
相信大家都能明瞭
至於能不能接受這樣的空間大小
就看個人喜好了
上路後先開一小段的市區道路
動力平穩但跑不起來
因為1.5頓車身配上2000的引擎
想跑起來實在有點困難
但穩定性倒是很棒
60的時速感覺像40
轉國道10號測高速領域的表現
高速下的穩定度真的不錯
雖是小車但感覺跟八代雅歌一樣都很穩定
之後就去跑山路囉
去程的山路適用時速80-100之間在跑的
只有一個穩字不靈活
但車尾還不至於跟不上
回程就用5,60慢慢開
整台車的感覺就是穩
如果不太呸車的真的是不錯的選擇
第二台S80 勇者無懼版
車室空間跟八代雅歌差不多
內裝高級蠻多的(一分錢一分貨
)動力上因為是2500的渦輪增壓
所以有三千自然進氣的動力表現
踩起來還蠻爽的
只是渦輪遲滯表較明顯
再加上引擎運轉的精緻度不夠(福特車系似乎都是這樣
)所以車室內的噪音反而多半來自引擎室
穩定度高過S40
但跑山路的時候一樣80-100去
50-60順順往回開
感受就不太一樣
去的時候車尾有點跟不上車頭
雖然還是很穩
但就有那麼一點笨重的感覺
回程的時候
五六十的速度像40左右
以我的喜好來說實在有點沉悶不夠有趣
但對某些人來說就是很安心的感覺
有高級車的感覺
但那顆引擎真的有必要精緻化
最後開的是八代雅歌
車型是2.4頂級款的
市區以及高速公路80以下的隔音跟S80差不多
差別在引擎聲浪聽起來的爽度
可能因為習慣K5那種比較高亢的引擎聲浪
總覺得本田的引擎比volvo來的精緻
雜音比較少
但時速一超過80之後
隔音就明顯是S80獲勝了
可以感覺到豪華大型房車還是略勝一籌
而且在高速穩定度上面
也是S80比較強
雅歌在高速的穩定性以及隔音上真的是完敗
轉到山路之後
先試了一下2.4的加速能耐
感覺還不錯大概就0-100 10秒上下的感覺
沒有很快但也沒有重拖的現象
一樣去程用80-100的速度過彎
原本以為一台接近五米的大車
看起來如此肥碩的車身
應該不太好開
但實際上真的可以用"靈活"兩個字來形容它的車身動態
S80會屁股遙遙給你看
雅歌則是連遙給你看都不肯
雖說都一樣受限於大車所以過彎沒辦法像小車般流暢
但雅歌就是有辦法做到屁股不會拖累車頭
所以嫌他行李箱小的可能可以釋懷一點
有一好沒倆好啊
回程一樣用50-60慢慢開
這下論穩定度就真的輸S80
很明顯的可以感覺雅歌比較靈活有蠢蠢欲動的感覺
S80相較之下就比較像中年人散步一樣
自己一個人開我是比較喜歡雅歌的感覺
一個人開不像在開大車
可能也是開習慣K5這種中大型房車的關係
三台都開完之後
論穩定安全我想volvo應該是樂勝8代Accord
但論開車的有趣度volvo就真的無法跟雅歌比囉
價位上雅歌的價錢可以買S40
所以如何挑選看個人喜好
最後拿8代Accord跟4代Accord比
內裝隔音啥的真的都是8代強很多
但如果單論操控
本田真的有牛化的現象
老K5還是比8代靈活很多
動力上只要改H22A
真的是要幾匹有幾匹馬力
只是他的罩門就是"真的是老車了"
維修保養確實不方便
所以囉
即使真的換車了
老K5還是打算繼續留著
畢竟這麼大台同時又這個有趣的車
市面上還真的不多見
大家都牛化了
