老爸有一台多年前跟朋友那邊接手的雅歌,
最進家裡在考慮要換新車或二手車,
不過我上網看了一下,
雅歌似乎是一台很不錯的車,
所以有想要翻修的念頭,
至於版本的話我倒是不清楚,
1993年出廠的暗紅色美規2.2自排車,
四輪碟煞,
有老應標誌,屁股寫LX special edition,
大致上可以正常使用沒有問題,
如果要買車的話可能需要去貸款,
想繼續開的話爽度又不太夠
所以想問一下各位先進值不值得翻修。


問題大概有:
駕駛座電動窗戶橡膠老化無法開啟,
右前座開門手把斷裂,
定速無法使用
點煙器只剩那個洞,
引擎蓋有小撞凹下去,
開起來感覺不太像2.2的力道,
換檔滿頓的,
約2500轉~3500轉才有加速感,
輪框外蓋都不見,
煞車很沒力
內裝(椅墊方向盤及塑膠部分等)~音響~電系~引擎想做整理或是小升級,

對車子不是很了解,
希望大家給我一點意見,
該從哪邊著手?
預算在多少以內比較合理?
雅歌是一台很有味道的車,
我很喜歡方方正正的感覺,
買新車負擔滿大的,
才剛工作一年而已,
滿滿整理起來應該比較好些。

1993年的應該是四代 Accord
四代 Accord 造型我也很喜歡
整理整理應該還不錯啦
而且現在新車真的太貴了

你可以放照片上來,這樣可以再確認一下
標題改一下,想整理1993 Accord,像這樣之類的標題
這裡應該有人對四代Accord蠻了解的喔
92 年 HONDA ACCORD (K5) 30 萬公里達成!

看你車子的問題都只是一些外觀的問題
如果你很在意這些外觀問題,花點錢處理應該還好啦

YShen wrote:
開起來感覺不太像2.2的力道,
換檔滿頓的,約2500轉~3500轉才有加速感,...(恕刪)


去買一箱變速箱油,我建議這款,全合成的ATF



每5000公里換一次,換到第四次後,換檔就順了.
每換2次ATF,就換一次變速箱濾網。

當初我接手這台雅歌(K5)http://www.wretch.cc/album/album.php?id=SURVIVAL422&book=23,狀況也不是很好,但主要可先留意引擎本體狀況如何,若健康當然維修的價值就多一點,至於變速箱就如同前面所說常換油(全合成)只要變速箱沒打滑就可以再使用,煞車部分我也是有相同問題,我的解決方法先換好的煞車皮,但效果不大,目前個人覺得有效的方法是換加大碟、改哈姆、流用6代雅歌(K9)AIR桶及總泵,費用大約1萬多,我覺得最有效,然後外觀方面其實維持到不要有鏽蝕才是首要,行駛中也可注意煞車時方向盤有沒有異常抖動,其實花錢買新車與花錢修老車這兩者實質意義是見仁見智,我本身也熱愛我的老雅歌,雖然愛車油耗在這高油價時代實在是該淘汰,但就是不捨這可能就是男人的浪漫,畢竟接手至今也近5年了,其實這5年中間只有我一個人是無法來好好修繕這台車,我也是靠家族知訊及同好車友扶持才有今日不會在外顧路的車況,不管是什麼車首要還是先以安全為主,畢竟車這東西買了就代表你要花點錢去照顧它。
YShen wrote:
老爸有一台多年前跟朋...(恕刪)
剛看了你的問題~都是小問題~整理起來開個幾年也不錯~這台車很勇~上次看到美規K5和PREMACY擦撞~結果美規K5保桿小傷~PREMACY保桿 葉子板都爛了
修不修是看你覺得值不值得,

有的人會說這麼舊的車幹嘛修,買新車啦!!!

還有人會說,修好,搞不好又壞別的地方.....等等,

美規的ACCORD本身體值還不錯,

個人覺得引擎沒什麼大問題,鈑金也沒什麼生銹,

花個10萬元大整理,再開個7-8年也是值得。
感謝大家的建議,

這幾天爬了滿多文,

更是增添了我想整理的慾望啊,

改天開去給板橋的小賴老闆檢查一下,

再來看要怎麼翻修。
1.駕駛座電動窗戶橡膠老化無法開啟-->已經沒有材料了,怎麼處理不太清楚

2.右前座開門手把斷裂--->換一個新的400元

3.定速無法使用--->我記得可以處理,費用多少就不清楚,因為我的定速沒壞,另外定速在台灣個人感覺不太實用,除非你長跑郊區或夜跑高速公路。

4.點煙器只剩那個洞--->可以買插頭來插,或者買擴充的設備,以後可以接導航或USB用的,之前有買過,價位視個人需求。

5.引擎蓋有小撞凹下去--->有要全車鈑烤的話在處理吧,不要顧路最重要。

6.開起來感覺不太像2.2的力道--->將近二十年的老車,動力只有130-140P而已,沒辦法要求太多,但這台車的優點是均衡性很好,多跑幾次山路就知道囉。

7.換檔滿頓的,約2500轉~3500轉才有加速感--->先看看是車子真的無力還是您開久了麻痺了,如果是車子的問題,就找您信任的保養廠幫您處理吧,如果是麻痺了的話,就無解啦^^

8.輪框外蓋都不見--->省錢的話就眼睛矇著,不爽的話就換框囉,爽度無限。

9.煞車很沒力--->本田車系的通病,可依序處理也可一次痛苦,依序處理試先換好一點的剎車皮,還不行就看看碟盤有沒有需要更換,再不行就只能改裝囉。當然最省錢的方式是開慢一點,但難保不會有緊急狀況。

10.內裝,音響,電系,引擎升級--->以上有問題再說囉,改裝最大的爽度就是爽,但最大的不爽就是小朋友集體大出走,小改也要五萬十萬的,大改三四十萬都有可能,要不要改就見仁見智囉。

小弟家中的K5(92年)最近剛整理
主要是找出有可能會"顧路"的問題
曾在休息站發生車子差點發不動
或者發動之後引擎動力像被鎖住一樣
如果真的拋錨在高速公路的話
估計應該最少幾千元就飛囉
所以我寧可拿這些錢先修理
快要到年限的就換掉
基本上換過一輪之後大概也知道有哪些零件要小心
同時因為可能出毛病的換掉了
顧路的機會也小多了
車也是在板橋修理的

至於內裝,音響,外觀,燈系,剎車,等等的
真的不滿意的話
可以先參考雅拍的價錢
再決定要不要下手
基本上K5是台好車
除了隔音不太好之外

hsu581 wrote:
1.駕駛座電動窗戶橡...(恕刪)


感謝感謝~很實在的建議,
目前也跟老爸講好,
先給板橋店家看看,
再來決定要花多少
這兩天沒事幹
乾脆玩大一點的
就這樣一個人開車從林口下南投埔里
直衝合歡山
看完星空雲海日出之後
轉戰梨山
買了五大顆甜滋滋的雪梨
順便欣賞即將整修完成的梨山賓館
再衝往太平山泡溫泉
最後走國道回林口
共560公里左右的路程
橫跨多種道路
高速公路,快速道路,一般山路,高山山路,下雪山路以及市區道路
四代美規雅哥的特性很獨特
他不講求大馬力甚至舒適性都一定程度上被犧牲
但有兩點是很實在的
一個是可靠度
一個是均衡性

可靠度是一輛即將滿19歲的老車即使上到3000公尺以上的高山
還是生龍活虎的
即使思源啞口下雪也依然可以順順利利的通行(下次一定帶雪鍊)
除了不知明原因秀斗的轉速表
回林口就自動復原了

均衡性是不管你怎麼操他轉他玩他
他就是有辦法聽你的話(前提是用我的方式玩~~~呵呵^^)
不會推頭也不會甩尾
以一台原廠車來說
他的設定可以接近車主的需求
同時也勉強可以滿足乘客的要求

90年代真的是日本車的精華時段
各式各樣的貧民跑車就在這個年代產生的
即使到現在還是一堆人懷念
可惜的是
現在的本田已經越來越不像本田了
神牛也不再出貧民跑車了
日產也只出了一台一般小老百姓根本買不起的GTR
即使剩下的lancer evolution或impreza sti
大概也只有年薪破百的有可能去玩吧
無限遺憾啊
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!