如果就字面上的層面來說VTEC的全名稱為 "可變氣門正時與揚程的電子控制系統"I-VTEC的全名稱為 "智慧可變氣門正時與揚程電子控制系統"多了"智慧"兩個字 XDDDD"我記得I-VTEC好像是VTEC本身再加上VTC(進氣門相位角連續性控制系統)好像會比VTEC還要省油,然後兼顧動力輸出,且環保一些的樣子!(如有錯誤,還請包涵與指教^^)
CEFIROV648 wrote:HONDA又有紅頭 ...(恕刪) 紅頭最厲害。(黃頭我還沒聽過.... 只聽過藍頭的H23A)H22A是搭載於prelude(黑頭)與Accord Euro-R (紅頭)的引擎F20D 我沒聽過...如果是F20C的話,是搭載於S2000(AP1)的引擎B18C是搭載於Integra(DC2)的引擎H22A紅頭220hp/黑頭200hpF20C 240hp(日規)B18C紅頭200hp
單車郭 wrote:紅頭最厲害。(黃頭我...(恕刪) 藍頭的是F20B搭載於五代Accord日規性能版本SiR,美規Type-S身上 . F20B嚴格來說是H22A的變體,也就是Accord JTCC廠車所搭載H22B引擎的量產版本而F23A是單禿 .(160HP)另外市面上還有一顆美規雙凸的H23A(158hp、21.0kgm),因無VTEC,一般多取其下半座以做擴胸混種之用。.
CEFIROV648 wrote:那現今本田最強的引擎...(恕刪) Honda Jet 那一顆http://www.honda-taiwan.com.tw/technology_hondaJet.html
CEFIROV648 wrote:本田的I-VTEC和VTEC引擎有什麼不同呢? 何者設計較佳呢? 沒什麼不同 也沒什麼好與不好就跟TOYOTA的VVT-I和VVT一樣的道理 都是一樣的東西之前去看IS250 業務跟我講過 VVT-i跟i-vtec根本是一樣的東西但是LEXUS的VVT-i又校調的比TOYOTA更強 有點搞不懂意思...