舊恨: 原廠DVD出了 N次問題，回廠修N次。
新仇: 乙式保險快到需要續保，業務沒任何電話關心，就直接寄了續保通知，
然後去年我保費39000完全沒出過險，今年一樣乙式給我估了41630元，
真的當我是凱子嗎?
就憑這點，加上最近鬧的新聞，我不再相信什麼狗屁本質，什麼狗屁Service，
我決定到外面風評好的保養場保養了，請問這樣保固會有影響嗎?
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相信很多本田車的愛好者，當年都跟小弟一樣，對本田原廠直接來台設廠抱持高度的期望，樂觀地以為比起不爭氣的三陽，台灣本田一定可以好好地讓宗一郎先生的理念在台發揚光大。現在想想自己實在是單純得可笑——如果是台灣的企業爭取到本田的代理權，為了追求公司最大的利益，一定會將售價和配備訂在合理的區間，衝高銷售量，能擴產就盡量擴產，以增加企業獲利。相反地，日本原廠直接進駐帶來的卻是對台灣這塊市場的輕視，畢竟在Honda的全球佈局下，台灣的銷售量衝再高，對集團總獲利影響有限，結果就是現在我們看到的，台本每年只想把現有的產能賣完為止，價格定得高高的，反正總是會有看不慣T牌N牌M牌F牌的人上鉤。
如果價錢定得高，是以充實的內容塑造出比別的國產車更高檔次的形象那也就罷了，偏偏現在我們看到的Honda Taiwan，料還是照偷不誤（CRV保桿）、頂級旗艦配上低級影音導航系統（Accord），然後現在又是後勤保養維修頻出包，很難想像一個由日本人直接管理的企業，怎麼會在這麼短的時間內就爛到這個田地。
有時不禁幻想，Honda這個品牌，如果交給像嚴凱泰這樣的有心人來作（我不喜歡嚴董弄出來的車子style，但我認同他對汽車產業的企圖心），那麼Honda在台灣的銷量和口碑，絕非今日所見的光景。
發發牢騷之餘，也惕勵本來打算從Civic upgrade到Accord的自己，多賺點多存點，到時候直上歐系進口車，澈底對國產車死心好了。
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