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嗯!只能說助生意興隆!15151515151515

台本一季一新車,所以可以成長,公司一樣跟我們這樣說業績年年要成長

wyf1107g wrote:
台本一季一新車,所以...(恕刪)


這樣對臺灣消費者來說是好事

citigold2009 wrote:
這樣對臺灣消費者來說...(恕刪)


如果價錢依舊極不合理的話,對台本是一件好事,對台灣消費者並不是一件好事.

9.2%? 喜歡帶頭漲價並且最近品質與服務老是出包的台本最好祈禱自己市佔率不要下跌吧.

阿王兄 wrote:
如果價錢依舊極不合理...(恕刪)


+1
台本真的太高估自己了
把台灣人都當潘仔!
IMPREZA-STI wrote:
+1台本真的太高估自...(恕刪)


他們說明年各車系還要再調漲...


真是太XX
回顧一下國產部分
1.5/1.6.....50~60W
1.7.........60~70W
1.8/2.0.....70~80W
Hybrid......100W+

Civic 9th....很有可譨變成引進第二輛油電混和
順勢將車價拉高至百萬左右....
感覺這個愛地球的活動...花很大
買者衡買,我只能說這樣,一開始由平價雙A+賽車技術引擎,現在是強調環保+嚇死人不賞命的高價,時代不同銷售不同,只是台灣人真的那麼有錢嗎?
這就是資本主義的本質。永遠只向前看,一直創造出新的需求,而且富者恆富,打打殺殺充滿生機的社會。
至於電動車為何如此貴,因為技術還不成熟,等技術一純熟,價錢就便宜了!向現在的液晶電視一樣。我想節能車要5年後價格才會開始親民化,大眾化要8-10年。
國產車引進節能車不是為了獲利,而是要告訴人我也可以,打品牌用的。這一點HONDA可以說很賣力,也很用心。
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