車子已跑了四萬多公里,昨日去泰山區檢查vxxr粉紅色來令片,發現駕駛側來令磨到極薄(約可再跑2k公里),而副駕那邊來令片厚度很厚(連磨耗指示溝都沒碰到),老板說,因為總幫在駕駛座這邊,所以我這邊壓力大,磨得快,對嗎?有解嗎?兩邊磨損得差好多,一邊厚,一邊薄。後來當場就是換掉前面左右,推一下vxxr粉紅色來令片,不錯用,如果對粉塵不介意的話(加油站高壓水槍噴一噴就好了,一堆黑水(沙)跑出來)。
bcn2718 wrote:請問有什麼地方可以調...(恕刪) 活塞左右的壓力應該是無法調整的原廠在設計時一定會讓左右兩邊的活塞的壓力是相同的依據您的情況應該是有一邊的活塞作動不正常所造成的一般保修廠都是會建議您更換新卡鉗總成畢竟原廠的煞車卡鉗沒什麼價值拆下來拿去修理實在不太合成本
還是跑一趟木屋x廠比較穩老板一聽我說二側剎車皮不正常磨耗症狀(差三分之一),判斷結果和我及樓上幾位大大講的相反原來都以為是副駕活塞作動不正常,卡卡的結果老板說有可能是駕駛座煞車柱栓卡住,煞車皮一直咬著在磨損變薄看圖吧!駕駛側的煞車柱栓還真的很難拔,超澀的,拔出來有二根像壁虎一樣長的東東,上面沒油了,所以卡住了。症狀就是放掉踏板後,它不會放,導致駕駛側的皮一直不正常磨損。上油還不是上普通黃油,老板說前面有黑色圓的防塵套,要上二硫化鉬潤滑,要不然防塵套會膨脹破洞進水。啊咧,原來如此..還有,木屋x廠沒有收我錢,純服務性質喔。
ck135 wrote:這個問題 在您第二次...(恕刪) vxxr總公司只有說我一組組紅色來令片能撐4.7萬公里算第一人有人1.7萬km就磨光了我現在才用第二組來令,老板問我要不要上他們網站當教材「北市x先生用vxxr來令經常跑山路..可見掣動力強更難得的是又耐磨」推一下木屋x廠,讚啦