想請教各位大大,小弟的K8前左下和前右下引擎腳日前在換新的時候發現,原來引擎腳裝上引擎上(or 變速箱上)的橫桿時,它並不是密合的,而是有大概0.5公分那麼大的縫隙,整支引擎腳放上去會是很鬆的狀態,直到把螺絲鎖上去後才會整個固定住不再鬆動,但是因為螺絲靠著一片華司然後再鎖緊引擎腳,所以在鎖的時候,那片華司也連帶會去轉動引擎腳,使得引擎腳在整個固定住之後,竟然是呈現變形的狀態 ...

請問這是正常的嗎 ?

我買的是副廠的引擎腳,中心的孔徑和原本舊的是一樣的 ...

換完之後,感覺座椅和煞車踏板震得比之前還要明顯,這是因為引擎腳鎖上去之後已經變形了所造成的嗎 ?

如下圖 :

K8 引擎腳問題 ?

紅圈裡的那顆螺絲鎖上去之後,後面的那片華司也連帶的去轉動引擎腳的中心,使得最後引擎腳上的橡皮被往右轉了約70幾度(已變形)之後引擎腳才被固定住 ....
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udu55 wrote:
想請教各位大大,小弟...(恕刪)


建議你一下

三隻螺絲都放鬆

先鎖中間 再鎖上面....

變速箱要頂高與引擎腳鎖點平行...

你原先這樣鎖法已經是硬鎖硬逼的鎖法了

會比之前沒換還糟

j75660411 wrote:
建議你一下三隻螺絲都...(恕刪)


謝謝你的建議,請問引擎腳剛套上去而且三顆螺絲都還沒鎖時,完全不密合而且非常的鬆動這是正常的嗎 ?
沒有永遠的景氣不好,也沒有永遠的景氣好,只有永遠的貧富差距 !


華司接觸螺絲這面抹一些機油...

udu55 wrote:
想請教各位大大,小弟...(恕刪)

dhc1473 wrote:
華司接觸螺絲這面抹一...(恕刪)


謝謝你的建議,晚上再來重鎖一遍試試 !
沒有永遠的景氣不好,也沒有永遠的景氣好,只有永遠的貧富差距 !

udu55 wrote:
謝謝你的建議,請問引...(恕刪)


我印象中我換自己的變速箱引擎腳 曲軸普利盤左上方那個

很難套進去......我還是用翹棒稍微翹一下才進去的

不過密合度就一拜一拜了 ....

重點是 基本上

引擎腳鎖緊之後 橡皮絕不能有變形

一來很容易就裂開

二來就沒什麼橡皮吸震緩衝作用了

j75660411 wrote:
我印象中我換自己的變...(恕刪)


不好意思, 想再請教一個問題,鎖在變速箱上和壓縮機上的引擎腳,它們所用的華司是否是特殊規格的?
下圖中:





華司似乎有固定引擎腳軸心的功能(也就是套上華司時,軸心就應該被固定住不會上下左右鬆動才對)?
因為我好像少了那片華司,導致未上緊螺絲之前,軸心是整個鬆動的狀態...

請問有辨法買到那種華司嗎?
是否有它的實照片可以參考呢?

謝謝!
沒有永遠的景氣不好,也沒有永遠的景氣好,只有永遠的貧富差距 !

udu55 wrote:
不好意思, 想再請教...(恕刪)


看圖片好像華司裡面是正方形並非圓形

這種特殊規格的華司

我都會用挫刀慢慢磨出形.....
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