請教一下為什麼 Insight 會賣不好呢? 在我看來它有幾項國產市場重要的特點阿
- 車身大小為台灣市場銷量最多的級距。
- 排氣量小於 1800cc 較為便宜的課稅級距。
- 它是 Honda! 沒有小毛病的負評。
- 低於 100 萬?? (有嗎?)
- 日本進口!

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花一百萬買一台1.3排汽量,空間不大的車?

跟價位相當,同樣是進口車的T牌SUV相較

應該沒啥勝算..
Insight 的客源 不會是 T 牌的 SUV

而是 T 牌的 頭號對手 PRIUS

會想買 油電車的客層 跟本不在乎差那 10-20萬

他們要的是最新的科技 跟 配備感受

Insight 最大的敗筆 就是那個空調系統

無法像 PRIUS 一樣 無怠速時吹冷氣


光是這點 大概有 80% 的人都轉去 PRIUS 了

真的不知道本田設計師的 思考在什麼 ..

PRIUS 不但 免怠速可吹冷氣 國外還配備 免上車 預先開冷氣

大熱天時預冷 再上車 光是一些 貼心的配備 就會讓 PRIUS 大賣

而 Insight 呢 ?? 少了本田性能因子 又缺少 豐田帶來的人因配備

Insight 果然會大敗 ... 唯一能贏 是價格 ..

但豐田的行銷 又很強 定價 131 的 PRIUS 通常都能折個 10 來萬

跟 Insight 差價頂多 20萬 ...

全世界 都走向 M 型化 越好的東西 再貴 都賣的掉

而一但被認定是 不好的 再便宜 都很難賣 .. 就是這道理
簡單來說, 你講的這幾點, Toyota Prius除了價格以外, 所有的特點不是跟Insight一樣就是做的更好... 就像其他人講的, Insight的競爭對手不是其他中小型房車, 而是Toyota Prius. Insight所有的特點跟功能如果是60分的話, Prius都有做到80分以上. 以北美來說, 兩者實際價差頂多USD$3,000, 當然Insight會大敗...... 就連新的CRZ, 雖然比同樣訴求的Lexus CT200h便宜很多, 但是在北美市場看來, 應該又會是另外一次完敗...... Honda看起來在2~3年內要做出賣贏Toyota的hybrid車應該很難......


tzchang wrote:
簡單來說, 你講的這...(恕刪)

拿CR-Z來比CT200是可憐了點,定位不同,但是台灣的油電入門款就這兩台,雖還沒推出,但可預見的CT-200依舊是缺車,CR-Z依然是賣口碑,跟 Insight 一樣
馬力小 不夠省油
gliou wrote:
請教一下為什麼 In...(恕刪)
gliou wrote:
請教一下為什麼 In...(恕刪)
因為大家都去買Toyota了
Insight 在歐美地區的評價都很差。

而且美國當地的價格不到台幣70萬。





素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間

gliou wrote:
請教一下為什麼 In...(恕刪)


業務跟我說

沒有零利率 有低利(4.99%)

現金沒有折價 (99.9w)他不在乎拿現金

菜單:

2w折價+ 2w配件

當初沒送dvd現在有了 原廠dvd 4~5w

導車攝影5000

車很美 我喜歡

但是業務和公司很敢賺

所以不想買 買了別台105w的柴油車

人家有零利率 本田是賣本質的

我沒有本質 所以買不下手


布萊德.黃 wrote:
馬力小 不夠省油...

可是綜合扭力比FIT還大,幾乎跟汽油1.6差不多
加上低轉速有馬達的配合,轉速1000轉就有8kg-m的扭力
車子極速也跟FIT的120匹的動力差不多
綜合馬力接近100匹,算是不錯的表現
至少贏純汽油1.3動力的Solio很多

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