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還沒刷 HONDATA 之前
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allen58 wrote:
這東西看起來買回來以...(恕刪)
這東西，從初級班到高級班都可以玩。
初級班，像我，就很懶得直接用它提供的預設值來做調整。我頂多只是把紅線斷油從預設值的 8600rpm 改低成 8400rpm recover 改成 8200rpm。VTEC 全油門開啟在 4250rpm, 半油門開啟在 5900rpm。Launch Control 設定在 3500rpm。然後把 secondary O2 sensor 關掉（我有換高流量的觸媒，多爆幾次紅線就會亮燈）。
高級班的話，可以玩的更多，點火時間，cam lobe, cam angel, fuel map 全部都可以調整。
基本上，北美洲有玩 HONDA 的人都知道 HONDATA 的成效，絕大多數刷過之後，中段提昇非常明顯。
你可以看到影片對照，這還是沒有經過微調的結果。左邊沒改之前，VTEC 要超過 5500rpm 才會啟動，而右手邊的 VTEC 4500rpm 就已經完全啟動，轉速上的很快。有一樣東西是影片中無法呈現的，那就是動力的輸出，很明顯的可以感覺到差異性。
Anyway, 提供做參考。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
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真巧剛好在下也將02 RSX-S拿去刷Hondata 目前開了兩個禮拜
主要是把iVTEC開啟從5800調降為5200
在原本未改狀態下, 雖然VTEC開啟為5800轉,
但真正駕駛時, 真正感受到被推一把大約是轉速表過6000轉那剎那
現在是改為官方說法的5200轉開啟, 駕駛時是約5500轉感受到推力
其實若駕駛時不看轉速表 我感覺沒太大差別= =" 大概是因為我全車幾乎未改的關係
但我真正的需求是此版Hondata把扭力峰值提前到官方說的3200轉
原本最大扭力出現在約剛好VTEC開啟時
所以我平常趕時間時 都深怕左右鄰車可能會以為我再挑釁
中低轉速扭力的增加 對日常通勤相當實用
不過說實在 我在收到Hondata寄回的ECU 安裝回並試開時
曾經一度懷疑過他們收了錢到底有沒有幫我刷...(因為我也未改斷油轉速,所以沒辦法以此判斷)
請多指教～
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阿Pha wrote:
感謝分享～真巧剛好在...(恕刪)
基本上，原廠車沒有任何改裝的話，你很難感受到有多大的提升，頂說 VTEC 啟動比較早而已。
你的 RSX TypeS 基本上 Bottle neck 在排氣頭段，那個排氣頭段是一個封印，那邊至少有 10+hp。原廠的排氣頭段好樣幾根吸管一樣，不但細，渠道也不順，難怪鎖死一堆馬力。換掉之後，加上排氣管，跟進氣，然後搭配 HONDATA Flash Pro 的話，效果就會非常明顯。HONDATA 的效應是，改得越多，提昇越高。所以，要改得一次全部一起做。而且 HONDATA 自己也有說過，原廠車去刷 HONDATA 有些情況下，不增反減。
不過，老實說，我建議直接上 HONDATA Flash Pro 比較實在，這樣可以想怎樣刷就怎樣刷。因為你做過 refresh, 你買了 HONDATA Flash Pro 之後，可以跟 HONDATA 要 rebate.
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