不管台灣的訂價
以產品屬性來說
油電車的設計理念 還是在求油耗表現好 消費者比較容易買單
本田因車廠屬性 又想給予更多的駕駛樂趣
但真的會買油電車的人
應該不會太在意駕駛樂趣
或說這世界上 開國民車的人 本來在意駕駛樂趣的人就比較少
(不然TOYOTA就當不了市占第一了)
所以搞的
比油耗 比不過人家
比性能 又比不過真正的性能車
即使以全球的角度來看
感覺起來CRZ收攤的機會還是不小
除非本田真能大突破
搞得又有性能又有油耗了
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