2009年八代 CIVIC 1.8 0~2萬公里"詳細"油耗分享

看到隔壁版的 2010年New Altis 1.8E 0~3萬公里油耗分享,剛好坐駕的里程數也剛滿兩萬公里,我想我也來分享 2009年八代 CIVIC 1.8 0~2萬公里"詳細"油耗分享。

和該篇ALTIS文章不同的是,我的油耗數據是用來詳細記錄車況和油耗的,不是為了展現漂亮的油耗數據而統計的,而且我會把市區路段和高速路段也詳細記錄下來。該ALTIS的油耗數據雖然漂亮,但恐怕就連該車主也不知道這樣漂亮的油耗數據,到底是有多少百分比的高速路段在裡面。車主曾經以定速80、90、100駕駛於高速公路彰化至桃園路段,儀表的油耗數據分別為21.5、19.8、17.3,而之後也多次出現類似數據,且均速也高得嚇人,顯示該車主主要還是駕駛於高速路段,推估可能90%以上是高速路段,其餘市區路段也不是例如台北市那種非常雍塞的路段。

以該版0~3萬的總平均油耗17.44km/L來說,如果是90%以上的高速路段的話,我認為這樣的數據還好而已;如果是60%高速路段,我認為這樣的油耗數據相當不錯;如果是40%高速路段,我認為這樣的數據相當漂亮;如果是10%的高速路段,我認為這個數據已經堪稱是車神了。在這邊我主要想表達的是,車速 (高速路段) 是會嚴重影響油耗的,少了高速路段的比例,還是很難想像市區和高速油耗會是多少。

另外一點是,我絕對不降低車速來取得漂亮的油耗,一來是我受不了這樣的龜速,二來是不影響行車安全,三來是不超速不龜速不會吃罰單也不會被砲轟、四來是這樣才是最貼近大家駕駛的方式。如果高速公路上都開 80,這樣漂亮的油耗數據如同下坡滑行一般,是知道車很省油、省油錢,但這樣的數據相對來說是比較沒有參考價值的!

所以開高速公路時,我大多使用定速,並維持在中線或外線,GPS車速維持在限速+3左右 (表速+8左右)。以限速100的高速公路來說,就開108 (GPS速度約103);限速110就開118 (GPS速度約113);市區部分就完全看市區路況了,但以不超速為主要前提。另外,我有使用 ETC,且出收費站轉速大約都在4000轉以上 (50%會大腳油門到斷油),一達最高限速立即改為定速行駛,絕不超速、也絕不龜速行駛。

而分享 ALTIS 油耗的車主表示告訴公路大多定速在表速100km/h、車多時則定速在表速90km/h以減少採剎車的機會,油耗統計中也看到定速80km/h的數據。只是據我所知ALTIS的實際速度和表速與CIVIC差不多,都有5km/h的差距。所以當 ALTIS車主一律定速100km/h時,GPS實際速度僅有95km/h,和我平時在110km/h限速路段就以GPS速度113km/h行駛相比,時速就相差了18km/h!所以別說我的車是 CIVIC 了,就算我同樣開 ALTIS,也一樣開不出來和這位車主一樣的數據。

或許大家也可以參考另一位ALTIS車主的油耗,證實油耗數據真的是看人怎麼開,並不是隨便開就能有那麼漂亮的數據的。

回到八代CIVIC,零到兩萬公里共收集了62筆油耗數據,不過在油耗分析圖當中,由於加油量過小會嚴重影響影響油耗數據 (稍微少加了一點點汽油、油耗數據就會很漂亮),因此將六筆加油量少於10公升之油耗數據剃除。另外有一筆數據是兩次回原廠抓問題,中間有不尋常的長時間待速,導致整筆的油耗數據失準,因此圖中也剔除該筆數據。

2009年八代 CIVIC 1.8 0~2萬公里"詳細"油耗分享
2009年八代 CIVIC 1.8 0~2萬公里"詳細"油耗分享
2009年八代 CIVIC 1.8 0~2萬公里"詳細"油耗分享
油耗表格用GOOGLE文件看會更清楚

2009年八代 CIVIC 1.8 0~2萬公里"詳細"油耗分享

2009年八代 CIVIC 1.8 0~2萬公里"詳細"油耗分享

在第一張圖中,將一萬公里+95汽油的油耗數據以藍色標示、一萬公里之後+95汽油的數據以黃色標示、一萬公里之後+98汽油的油耗數據以紅色標示。

統計至今,統計的總里程數為20482.7公里,平均油耗為11.05km/l,高速路段為42.1%。本次的統計結果,兩張圖都和上次一萬公里及上上次五千公里時所公布的結果是差不多的,顯示無論是新車磨合期、一萬公里、到兩萬公里,其實油耗表現都還算滿穩定的,且加95或98汽油的差異性並不顯著,未來有機會或許會試試 92 汽油。

由於圖表相當清楚,不過我想大家看圖表的角度不同,市區和高速油耗多少看官們可以自行推測。如果是我看的話,純市區的油耗大約是8.4km/l、純高速大概有16.4km/l的水準。

最後,也希望有更多車主能夠跟進小弟這樣的詳細油耗紀錄,不要讓油耗紀錄只是一個單純的花錢加油的紀錄,或是一個去秀車輛有多省油的方式,而是可以清楚地得知該車在最接近一般人駕駛的情況之下,在市區、高速狀態下最寫實的油耗情況。

Q:高速油耗只有16.4km/l,他人的ALTIS可是都有17~20km/l的水準耶?
A:高速路段我大多是走高速公路(很少走快速道路),時速都維持在限速的邊緣,但主要還是要看當時的路況。如果以全程龜速駕駛80km/l,我認為純高速油耗是絕對有可能突破18km/l的!以網友的ALTIS為例,定速80跟100油耗可以差到4km/l,如果是80與110,油耗有可能會差到5km/l。所以若 CIVIC 以低速行駛高速公路的話,我認為由後數據也是會很漂亮的。

Q:我的市區路段油耗似乎比您的差,這樣正常嗎?
A:絕對正常!事實上我很少開車,也不喜歡人擠人,開車儘量避免容易塞車的路段,所以不算常塞車的人。所以如果您是在台北的話,極有可能會做出比小弟還差的市區數據,但如果您是在台北以外的縣市,就極有可能做出比小弟還要好的市區油耗數據。

Q:您加的是哪家的汽油?
A:為了得到最準確的數據,油耗統計中 100% 都是加直營的中油,且80%都是使用同一加油站、同一加油槍。

Q:怎樣的路段算是高速路段?
A:大家都知道車最省油的速度大概就在60~80之間,所以可以持續維持在時速60公里、且距離超過10公里的路段 (例如快速道路、高速公路等),我就會列為高速路段。

Q:您的車有做甚麼改裝嗎?
A:全車原廠無改,但有加裝原廠型的歐型尾翼;機油是HONDA原廠的5W40機油;電器部分只加裝了GPS測速器及P1行車紀錄器。

Q:平時的開車習慣為何?
A:車上大多只做1~2個成人,最近一年來又多了一個嬰兒,而後車廂平時大多是清空的。

Q:為何要刪除掉部分數據?
A:大部分都是因為加油量過小,容易導致油耗數據的誤差過大,所以圖中刪除了油量低於10公升的油耗數據,但仍記錄在統計表格中。另外有一筆數據是兩次回原廠抓問題,中間有不尋常的長時間待速,導致整筆的油耗數據失準,因此圖中也剔除該筆數據。

Q:為何加油數據中,有一筆的加油量超過油箱的容量?
A:當時因為油箱已經亮燈一陣子了,擔心顧路只好找了路邊的中油先加了幾公升的汽油。為了維持以同一家加油站同一加油槍的標準,之後回到常消費的加油站加滿後,再加上半路上加的油量,因此總加油量超越了油箱的油量。

以上文章也發布於小弟部落格中 http://yiwei911.blogspot.com/2012/01/2009-civic-18e-02.html
要拍拍手鼓勵一下,夠客觀公正的了~讚啦!五分奉上~~~

小弟的CIVIC雖然才買了七個多月,卻也跑了兩萬三千多公里,沒做過詳細記錄,但都有在約略計算油耗。
其實也是差不多在11~12km/l左右,80%高速,但高速中也有約20%的塞車時間(上下班),其他幾乎維持速限上限GPS+6。
不過晚上大多晚回家,比較有機會跟著一些車超速就是了~哈!還有每天都會過收費站也是走ETC,加速也不腳軟~

所以依我們的開車習慣大致類似來說,其實95最剛好,92雖然便宜但較無力,反而會多踩油門加速,較適合慢慢開的車主。
而98因為太貴了,雖然比較有力點,但實際算下來不會比較省。
而這些不同油品是原先開ACCORD VII的經驗就是了,目前里程數超過25萬公里繼續累積中。也許用在CIVIC上會有不同,提供您參考。

目前家中三台車及短暫擁有的3.0~以個人的開車習慣油耗約略如下:
CIVIC VIII1.8-10.5~11.5km/l
ACCORD VII2.0-9.5~10.5km/l
CRV II2.0-8.5~9.5km/l
ACCORD VII3.0-7~9km/l
心得是3.0的車油門深度影響比較大~哈!哈!
再來是其實ACCORD 2.0最均衡,差異也最小,上面只是約略範圍,實際上大多接近10km/l。
yww wrote:
看到隔壁版的 201...(恕刪)

感謝版大分享

其實要比較各不同車種油耗只有能源局的數據誤差最小,因為它排除了人為,天候,路況差異,冷氣開的強弱等...
讓變數影響到最小所測出來的,才有比較意義
但數字是死的,全看人相不相信科學而已,

要省油,更進一步說是要省油錢,只要開的里程夠多,改瓦斯車會更省.

yww wrote:
不是為了展現漂亮的油耗數據而統計的


說到重點了

第一次看到我認為有參考價值的數據。

yyyfu wrote:
其實要比較各不同車種油耗只有能源局的數據誤差最小,因為它排除了人為,天候,路況差異,冷氣開的強弱等...
讓變數影響到最小所測出來的,才有比較意義
但數字是死的,全看人相不相信科學而已


的確在能源局同樣環境測試下,是最可以看出車輛油耗差異的辦法(不過我認為油電車除外,詳情)。我倒也不是想把CIVIC油耗開的跟能源局有一樣的水準(事實上差異頗大),只是希望真實反映、分享自己開車出來的油耗。
yww wrote:
過我認為油電車除外,詳情...(恕刪)

這的確值得討論,當初看到CT200,也覺得數字怪怪的,因為PRIUS和HONDA的油電車數字,市區都不會超過高速.

不過以我們局外人要討論到實驗設計上有不適當,其實很難,能源局的模擬車輛行駛,應該是直接拿歐盟和美國的實驗方法來測.他們也沒能力改變

能源局的數字只有排名比較有參考意義,因為他的數字要拿來實測,通常要打個折.

就像奧運百米比賽要在一樣的賽道,一樣的裁判,一樣的規則,幾乎什麼都要一樣,只有選手不一樣,才能比出選手的實力,大家也才會認同他是世界跑最快的人.
但是奧運第一名的,你給他到台北市中心跑,他是不太可能跑出世界紀綠的,因為路不平,有行人,有紅燈,有車.....等




yyyfu wrote:
能源局的模擬車輛行駛,應該是直接拿歐盟和美國的實驗方法來測.他們也沒能力改變


問題就在這邊,國外已針對油電車或電動車有了新的測試規範,但台灣沒有跟進,我認為這就是台灣的測試數據遠優於國外的測試數據的因素。

yww wrote:
問題就在這邊,國外已針對油電車或電動車有了新的測試規範,但台灣沒有跟進,我認為這就是台灣的測試數據遠優於國外的測試數據的因素。...(恕刪)


其實也不難比較,油電車目前都是進口的,只要到日本官網找資料就可比較了
日本好像有新的測試標準JC08,應是更接近實際用路狀態的模擬

另一方面從目前會買油電車的車主心態看來,以油電車都過百萬的車價,省油錢應該只是次要附加價值,那比油耗其實對車主沒那麼大意義

yww wrote:
看到隔壁版的 201...(恕刪)



好厲害
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