油電雙漲, 台灣應該很需要這種小車. 為何都不引進咧...

HONDA N BOX
不能進的原因
是因為賣便宜了賺不多代理商會不爽
賣貴了又不好賣
又怕會打到自家代理的入門車款
重點在 台灣的法規不允許右駕上路
不然這種660的應該也很適合台灣
就算是阿本仔這種輕型車也只是拿來市區內代步

拿來台灣全台跑透透是有難度的

去看看台灣小型1.0 1.2的小發財

為什麼很少開冷氣

NBOX只有58PS 以菱力來說至少87PS

在車重差距不大的情況下

菱力開個冷氣整台車就沒力了

NBOX呢...
品茗
125CC 的機車都跑全台了,660CC的小車又怎麼了嗎?
其實這類車660cc微型車很適合台灣
其次是箱型車 or wagon類大空間低排氣量
即使是Altis在日本也僅只有1500cc

看看台灣路上的車,每一台都是再比大的四門轎車 or SUV車
真的想不出來台灣人買車是買實用?還是炫耀用?

神咲 七海 wrote:
其實這類車660cc...(恕刪)


看一下它得扭力,6.6kg/3500rpm,車重則約0.94~1頓

這個規格平地跑ok,但坐上3~4人還是東西帶多一些後要在坡度較陡還是山路的地方跑可能沒比125速克達強多少,要是有tb得話還可以推,但純NA進氣得660cc是不太適合台灣全地區使用,頂多市區跑跑而已
這兩個熱騰騰的影片看看吧,看看對於輕自動車是否會有改觀





說真的

只是台灣廠商的身段已經被台灣用車習慣養大,沒辦法低價賣車

對了還配備ESP
60P馬力跑全台灣應是措措有餘了

家裡兩部只有60P馬力的車(1部NA,1部TB)

再乘客滿載(4人)加上一車李行、器材(只不過會很擠)

走國道1號三義上坡段

還能保持100以上時速

三不五時又從台北殺到屏東

如果H社進這部小車,我也會好好考慮考慮的
...

bluecorner wrote:
60P馬力跑全台灣應是措措有餘了...(恕刪)

但是剛剛我算了一下齒比與馬力的搭配
這台車滿載去數碼天空應該會爬不上去, 非常的緊繃
或許只能用時速10幾慢慢凸
meridian wrote:
但是剛剛我算了一下齒比與馬力的搭配
這台車滿載去數碼天空應該會爬不上去, 非常的緊繃
或許只能用時速10幾慢慢凸



我想不是只有台灣有有類似數碼天空的道路,例如「國道308號」就為一例,最大坡段37%並不輸給數碼天空

剛好有人有人開輕自動車攻略這一段
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