試駕第1動作關音響(聽有無異音).在來手自排M1檔拉轉(引擎順暢度).際而激烈轉彎(車身安全架構) 這樣試操駕優劣
下午去試駕CR V四代 S檔拉M1轉一樣7200RPM斷油.操控馬力讓我無話可說.十字路口90度 時速95公里轉彎輪胎聲外+VSA燈做動2次.怎會有這種怪物級的休旅車跟房車操控一樣.1.5T車身190HP配合天衣無縫.車身外觀美極了空間大大利用得宜.本田不得佩服你
原廠配備行車記錄器.就在中間後視鏡一體成型 正前下方.螢幕還可折疊收放
手煞車 改由腳踏式.一踩緊 在度深踩放手煞車
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Ralf0712 wrote:
本田鐵支車迷的你當然...(恕刪)
對原廠有建議才有進步.誰不想它賣便宜安全又大碗
CIVIC 9代沒後保桿內鐵是不爭的事實.如果你能讓車廠改變 能嗎?我也不能?
親愛的 XXX 先生／小姐您好：
有關您於 2012/6/26 下午 11:13:52 的來信，處理編號為 XXXXXXX，
我們的回覆如下：
親愛的X先生 您好，感謝來函告知。 向您說明如下：
一. 車輛的碰撞安全應視車體結構的設計為準，Honda全車系採用ACE鋼骨防護車體，無論前方、側面及後方的撞擊都經過無數次的嚴格測試，也符合國內的安全法規，因此安全防護是符合Honda一貫的高標準, 而保險桿內鐵僅是對應部分市場低速碰撞法規(例如:美國)的設計，並非影響車輛安全的主要因素。反之如果車體結構的設計不佳，就算保險桿具備內鐵，對安全性防護的實質意義也不大。
二. 有關VSA不能選配的問題，是因為VSA的設計非常複雜，且Honda Motor的規定非常明確，任何涉及到行車安全的配備，例如像安全帶、輔助氣囊、及VSA等都需要通過Honda Motor的承認並且在Honda的工廠安裝，所以是無法以選配的方式在經銷商裝著. 但是Honda Taiwan非常感謝您寶貴的意見，我們會視消費者對於商品的反應與建議在未來做適當的調整，以滿足更多消費者的需求，如造成任何不便敬請原諒。
您的狀況我們會請經銷商了解後儘速與您連繫。 謝謝！
如需進一步了解詳細資料或是需要我們的服務，請連結到
http://www.honda-taiwan.com.tw/contact/index.asp
或撥Honda Taiwan全方位顧客服務中心免付費專線電話: 0800-666-789 聯絡，謝謝您。
祝您
行車平安
Honda Taiwan全方位顧客服務中心 敬上
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