ＨＩ 大家好,最近想要把腳踏車載出去就開始看"攜車架",但爬文的結果是,後背式有可能鈑金會變形,且附近車行的老闆自己的車曾裝後背式的"攜車架",他說他的後車箱真的有被拉起來的"痕跡",所以我就開始看那還有什麼可以選擇,目前看到的還有２種
１.車頂式(怕太高,不然也是不錯)
２.拖車式(要裝拖車架,且有分有沒有ARTC認證的,價差很多,目前只有問到一間在台中大雅,拖車架+驗車變更行煦+２台腳踏車架約２０Ｋ不到,在台北如果一樣的東西約才11K左右價差很大,請問台北買的到有ARTC的拖車架,我自己去變更嗎?不曉得各位還有沒有其他的建議 謝謝 )
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所以就一堆奇奇怪怪的規定
一般來說，如果只是要放腳踏車之類的東西
只要去監理站變更成＂置放架＂就可以了
賣你拖車架的廠商通常都可以代辦
置放架不需要廠商出示拖曳能力的證明，比較簡單
如果是想要拖尾車或是露營車之類的那就難搞了
要拖車必須要變更成＂兼供曳引＂
這會需要原廠提供拖曳能力的證明
最簡單的是車主手冊上會註明車輛的拖曳能力
以SANTA FE來說是1500KG
那麻煩在哪裡呢？問題在有不少車廠為了怕麻煩，或是車體強度不足
所以根本不給拖曳能力證明
例如說小黃最愛的牛頭牌就是全車系都不給辦
管你是轎車、廂車還是"看起來"很粗壯的SUV
除了牛頭，HONDA也是不給辦
這也反映出大家擔心車體強度國內外不同也許不是空穴來風啊～呵呵呵
人家國外可是連小小車都能拖的呢
另外像是有些進口車代理商倒店了，也當然拿不到證明，就不能變更了
有ARTC認證就真的安全嗎？似乎也不是這麼一回事
上次高速公路飛掉的那組不也是通過認證了，廠商也沒被處罰，還不是照賣
其實一般在路上還真的很少看到警察會針對這些項目開單
除非強運剛好遇到對這方面比較貓毛的員警臨檢
而法令更畸形的一點就是，只管架子本身，卻不管上面掛了甚麼
以車頂架為例，法規只管你橫桿有沒有認證，卻不管裝在上面的車架、行李盤、行李箱
所以反而最容易飛掉、壞掉的東西不用審驗
想當然爾，腳踏車在不在架子上絕對不是開罰的標準囉
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