[外電消息]本田集團四輪部門去年銷售首破400萬輛


日本HONDA汽車週三(29日)發布了2013年四輪部門的生產和銷售數據,本田表示2013年的全球銷量為427.9萬輛,對比2012年的381.7萬輛,成長12.1%,已經連續兩年刷新歷史最高紀錄。

本田在自家國內的生產量較去年減少18.3%,為84萬輛,已經連續兩年呈現同比減少趨勢。

而海外生產量則較去年增加了12.2%,為345.7萬輛,已經連續兩年刷新了歷史最高紀錄。

而去年一直處於低迷狀態的中國市場受惠於本田投入9代Accord、凌派、杰德等車款,銷售量達到76.4萬輛,成長26.7%。


北美市場的銷售量拜主力車款CIVIC、ACCORD、CR-V的熱銷,也比去年增加了7.6%,達到176.4萬輛。

日本國內的銷售量較去年增加了2.4%,達到76.3萬輛,已經連續兩年呈現同比成長趨勢。


歐洲市場較去年減少0.7%,為14.7萬輛。

亞洲及大洋洲市場則較去年成長了32.6%,達到57.3萬輛。

隨著本田投資在墨西哥、印度和印尼、巴西等新工廠的落成,2014年有望再創新紀錄。
之前在日本看到很多本田很漂亮的車!
希望台灣可以代理進來XDD

c9840306 wrote:
之前在日本看到很多本...(恕刪)
最後一台真不是普通醜的
究竟
singal303 wrote:
本田表示2013年的全球銷量為427.9萬輛


本田吹起反攻號角了嗎,歪h去年只賣473.2萬輛,今年本質有機會突破480萬嗎
有感而發

看來本田去年在全球銷售成績不錯,
一整年下來也不時發表許多令人興奮的消息跟車款,

比如說:accord hybrid, vezel, 新款odyssey, 新世代typeR,NSX等等
又或者是1.0L, 1.5L, 2.0L vtec turbo引擎, 新世代的油電系統, 8速雙離合器變速箱等等


不論這些技術或車款是現在已經有上市,
還是正在開發中將來才要導入量產的,都讓我看了口水直流阿

但回歸現實,身為台灣的消費者,
就我所知除了沒有柴油的CITY是可能會有的新選擇,
感覺以上那些高科技離我們台灣消費者根本就很遠,
個人覺得就算台灣消費者有錢想循一般的管道(非水貨之類)買到這些車款根本機會就很小,
就算真的有一天真的導入了,可能也是很久以後沒新鮮感了


台灣消費者頂多買買紅頭H標誌來貼一貼過過乾癮,
台灣本田原廠還把這些資訊做成一本美美的雜誌寄給車主,
問題是這些本田高科技我們根本看的到碰不到不是嗎? 有啥好寄的

所以看到國外HONDA賣得好 恩恩 很不錯
但在台灣嘛..嘿嘿 對消費者來講好像兩回事

純發表心得
還是有啥我不知道的好消息可以跟我講講


bbqqbbqqbbqq wrote:
有感而發看來本田去年...(恕刪)


恩恩...這也是本田迷心中的痛吧

有好東西,但國內就是沒有
(ACCORD9代上有,但還是被台苯拔了一些高科技的主動安全配備)

9.5代CIVIC,內外越來越精進,且美國2014年款的也換上CVT了,但到現在台灣也沒消息。
(不過我猜在國外1.5vtec turbo也可能要等到第10代才有)

8速雙離合器,個人推測是ACCORD小改款時裝上,到時美國或許有CVT和DCT兩種選擇,算是台灣市場最可能有機會接觸有搭載DCT變速箱的本田了(但台苯可能只進口CVT的車型)。

CITY,在東南亞用的是2代FIT的1.5升SOHC引擎,將近120匹的馬力,但與新的3代FIT相比,3代FIT用的是新的1.5升DOHC引擎(130匹馬力)...來台灣後也不可能變動太多。所以新世代的本田引擎,台灣消費者現在接觸的是9代ACCORD,未來將是新FIT,而不是CITY。

以上自己瞎掰的
d885668 wrote:
最後一台真不是普通醜...(恕刪)


開發中國家的專用戰略車...本田還計畫為他出旅行車型,看起來在開發中國家市場上是受歡迎的
我剛好在日本
H這麼多好車怎麼台灣都沒有
應該加減引進一點新世代車系

尤其是小車,好多可愛的小方塊車
好看又實用
話不投機半句多 不滿意01規則 你可以離開
cksh 505 28 wrote:
8速雙離合器,個人推測是ACCORD小改款時裝上,到時美國或許有CVT和DCT兩種選擇,算是台灣市場最可能有機會接觸有搭載DCT變速箱的本田了(但台苯可能只進口CVT的車型)。


我聽到的是Accord會上九速變速箱...

singal303 wrote:
我聽到的是Accor...(恕刪)


真假?我只是個人推測,因為上次看網站,有ACCORD測試車上有貼8DCT的字樣

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