自2012年國產化發表上市的本田九代Civic推出至今已有將近兩年時間，隨著前不久新款豐田Altis與日產新Sentra陸續大改款上市，九代Civic則是還未屆產品改款時間，早在今年初傳出九代Civic將會有小改款動作，直到五月中旬，今天台灣本田正式推出小改款九代Civic，而事實上它的模樣在發表之前兩天已經有DM與接單價流出並在本站引起討論，於是乎小改款九代Civic的面貌其實已是公開的祕密。
就像先前所披露的訊息，九代Civic這次小改款所更動的幅度確實頗為有限，在外觀方面可立即察覺的僅有新設計的水箱罩以及保桿下方中央進氣壩加上鍍鉻飾條，並追加深鈦灰車色，車尾部份並未做任何更動，不過全車系則是在牌照框上新增倒車顯影系統的鏡頭。
在內裝部份，以黑色為基調的內裝採用黑色中控台飾板取代原本的銀灰色、電動窗飾板改為黑色鋼琴烤漆、運動化座椅的車縫方式改變、中控螢幕加入倒車顯影功能，全車系維持三個等級，全數採用CTS智慧型方向燈系統，入門的1.8 VTi加入了Paddle方向盤換檔撥片，1.8 VTi-S追加前座側向氣囊與VSA車身動態穩定系統，頂級2.0 VTi-S配備除了倒車顯影系統與CTS智慧型方向燈系統之外，看起來配備相較於以往並沒有什麼改變，三個等級的正式售價比以往降低一萬元，所有改款細節跟售價差異僅是如此而已。
正式發表的小改款九代Civic小幅追加配備並將價格向下稍微修正，相較於先前設定顯得較為超值，不過因為修改幅度頗小、價格下修也僅有一萬元，這兩天已有部份車迷有些微詞並且開樓討論，這方面就留給車迷各自表述吧。
一開場先由台灣本田汽車董事長牧野朗致詞表示感謝之意，為了強化產品競爭力，新款Civic除了進行修改並追加配備，也在價格方面做了些許調整，希望車迷朋友們繼續支持鼓勵。
接下來是負責商品行銷企劃的台灣本田魏副總針對企劃與改款重點說明，小編看了一下介紹，新Civic的改款幅度不大，追加配備與價格小幅調降則是對於消費者的需求有了善意回應，另外小編有在討論區看到部份網友對於車廠所設定目標族群的質疑，個人覺得那只是廠商的預設目標，不管你覺得過於保守或是誇大都無妨，畢竟每個消費者除了收入之外，消費狀況不同，購車考量的點也不盡相同，收入豐厚的大老闆也不是人人都會開雙B啊！
牧野董事長與魏副總致詞完後，小改款九代Civic正式登場。
正式亮相的新款Civic，一如預期地除了水箱罩可看得出差異之外，外觀其它部份的改變幅度實在不大，白色為Civic 2.0 VTi-S，深鈦灰車色為Civic 1.8 VTi-S。
深鈦灰色為這次新Civic車系新增加的車色。
小改款車型換上新設計的大型鍍鉻蜂巢式水箱罩，前進氣壩加上橫向鍍鉻飾條，強調運動時尚與豪華感。
Civic 2.0 VTi-S維持比1.8車款尺碼更大的17吋灰鈦銀雙色鋁圈，尺碼為常見的215/45 R17，普利司通Potenza RE050A性能導向輪胎等級還不錯。
新款Civic的車尾維持以往，除了整合在牌照框上面的倒車顯影鏡頭，其它部份並沒有更動。
內裝方面維持原有的科技質感與豪華感，黑色內裝在中控台部份的音響控改用黑色飾板，門板上的電動窗飾板改採黑色鋼琴烤漆，座椅車縫形狀改變、中控螢幕具有倒車顯影功能是內裝的主要改變部份。
中控台最上方原有的i-MID智慧型多功能資訊顯示螢幕，新Civic全車系加入倒車顯影功能。
新Civic門板上的電動窗飾板改為黑色鋼琴烤漆來提升質感。
座椅改採運動化座椅造型車縫，看起來較為運動化，舒適性也有所提升。
除了入門的1.8 VTi之外，1.8 VTi-S增加前座氣囊側向氣囊，2.0 VTi-S則是配置六氣囊。
新Civic在1.8VTi-S以上車型加入VSA車身動態穩定系統與EPS轉向角度輔助控制系統。
在動力性能部份，1.8升與2.0升兩款R系列i-VTEC引擎都搭配五速手自排變速箱，Paddle Shift方向盤換檔撥片列為全車系標準配備，車廂針對NVH靜肅性工程野經過改善，根據經濟部能源局所公佈的EC歐盟油耗實驗室測試數值，1.8升車款平均油耗15.0km/l (大約是FTP美規值17.25km/l)，2.0升車款平均油耗也有13.2km/l (約美規15.18km/l)，可達到二級耗能標準，表現算是相當不錯。
記者會場中也展示了Civic Modulo套件車，模樣看起來頗吸引人，並有鴨型尾翼與鷗型尾亦可選擇。（展示車款為鴨型尾翼）
新款九代Civic的上市看起來改款幅度並不大，不過配備的追加與價格小幅向下修正也算是回應了消費者的期待，儘管受限於價位，九代Civic的銷售表現比起同級對手稍顯示弱，依然有不少車迷難以抗拒本田的魅力，它開起來確實有不同於對手的活躍感，極為堅挺的中古車價位也是一大利多。
