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除了NSX和S660外,本田性能迷最期盼的S2000有後繼車計畫了

仍然保持經典的後輪驅動,不過跟前代敞篷車前置引擎不同處在於新一代S2000不再是Roadster(這外型根本是小NSX...),且會採用中置引擎,可能用調校過的Civic Type R 2.0升 4汽缸渦輪增壓引擎,但是會多一個電動馬達

變速箱採用7速雙離合自排變速箱(經典的手排咧

因為是利用Honda在美國測試NSX的廠房生產,可預見新S2000一樣會採用輕量化碳纖維和鋁合金,讓車重壓低在1300KG左右

不過因為NSX在紐柏林的起火事故,Honda對於新一代S2000這具Hybrid動力心臟又要重新評估了

售價會在7萬美金以下


大略翻譯了一下

一代神車S2000又要復出了,一流的操控和底盤,預計在2017年上市

還不快點存錢?


阿不過7萬美金在美國可以買到BMW M4或Porsche Boxster S了,就算掛Acura還是有夠貴

人家只會說花了好幾百萬買本田?頭殼壞去?
sagatgod wrote:
連結除了NSX和S6...(恕刪)

此言差疑

Honda本來就是以賽車運動為主軸的車廠

也是全日本車廠裡 參賽範圍最多最廣泛地

旗下四輪跟兩輪部門參與全球多少賽事

本田賣性能車款 絕對有說服力在

不知何謂叫頭殼壞去

市場上多一台性能車款 讓消費者做多一點選擇不是更好...

還有之前我有Po過相關新聞了

這台其實就是之前傳聞的baby NSX

Honda未來性能車款計畫第二彈

馬力大概落在400到500匹之間

還不確定用直四還是V4引擎 但會是hybrid系統沒錯

裏面有一點倒是沒講錯 本田新生超跑NSX車重的目標是要壓在1300KG
但因為三顆電池實在太重了 所以採用底盤還是維持傳統採用鋁合金量化
並在車頂 引擎蓋等地方採用碳纖維材質...

至於價位我只能說目前的媒體都還處於猜測

但不會低於五萬美金 大概在五萬到六萬之間

因為五萬以下 本田另外還有一台FR底盤的性能車款....



對嘛!早就該採用增壓器了
不要做那種油門催到快爆炸了才有扭力
低中速扭力強勁、才會獲得好評

本田的偶像米漿
當90年代米漿宣布不再玩增壓器時、本田也隨後跟進
結果做出那種低速無力的車

本田阿、一天到晚崇拜德國人
是永遠超不過德國人的
拿出武士精神、勇敢的挑戰德國人才是
7萬美金...
那已經是完全不同的定位了
這層級有許多名車...
況且只是4缸引擎,我覺得還是走"平價"一點的路線會比較好

本田這幾年獲利有成長嗎?
感覺本田聲勢比起以往弱很多
...變速箱採用7速雙離合自排變速箱(經典的手排咧
這是自[手排]吧!怎麼會變成自排?


...不過因為NSX在紐柏林的起火事故,Honda對於新一代S2000這具Hybrid動力心臟又要重新評估了
電池出問題燒起來,為什麼要評估動力系統?

singal303 wrote:
呵呵大概台灣本田的公...(恕刪)


那就難怪了
公司有賺錢,自然計劃就多
當時退出F1是正確的

不過我說的其比較技術面的東西
在油電.節能.柴油...本田似乎展現不出其優勢
性能車沒有招牌,而且現在前驅歐洲車都亂強一把的,較之以往的本田感覺就較平淡了點
rossini989 wrote:
...變速箱採用7速...(恕刪)


原文seven-speed dual-clutch automatic transmission 我是直譯而已

自手排英文我不知道,還請您指教一下


電池也是Hybrid動力之一,所以我用心臟描述
真的進來了, 以台灣這幾年中產階級的悽慘樣, 有幾個買得起 ? .........

可以參考一下2015 STI的掛牌數

sagatgod wrote:
連結除了NSX和S6...(恕刪)
出一個7速手排你會買來開嗎??


我是不會買7速手排的,哈哈哈。
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