各位先進好
因為我不會開手排車,所以不太會用撥片
想請問撥片的幾個問題
1.若用s檔,轉速到幾轉才要升降檔呢?
2.我在高速公路上檔煞,退到3檔(退兩下),可是都沒有明顯的減速感,請問大家都退到2檔嗎?若我退到1檔是否會有危險
3.大家都怎麼使用撥片的呢?
4.平常大家會刻意拉轉速嗎 ?
感謝大家
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iiccanffly wrote:
各位先進好
因為我不會開手排車,所以不太會用撥片
想請問撥片的幾個問題
1.若用s檔,轉速到幾轉才要升降檔呢?
2.我在高速公路上檔煞,退到3檔(退兩下),可是都沒有明顯的減速感,請問大家都退到2檔嗎?若我退到1檔是否會有危險
3.大家都怎麼使用撥片的呢?
4.平常大家會刻意拉轉速嗎 ?
感謝大家


1.S檔,完全依照自己的意思去升降擋,你要拉到紅線再換檔也可以
如果不知道,就用D檔

2.退檔,轉速會拉高 .. 是超車時用的,你這樣反而更危險

3.正常代步 一路D檔到底

4.用意何在?
您的用法怪怪的!

你用D檔也能使用換檔撥片,不用特地用S檔。

平路/高速公路/上山路段 使用降檔,是為了瞬間爆發力超車用的。
不是用來當剎車用的。
下次你在高速公路較無車路段,
在D檔油門不變降一檔看看,就會發覺車子瞬間加速。


現在的換檔有電腦保護,會限制一次降太多檔。
不然在車速還快時,瞬間打到一檔會類似四輪鎖死一般急剎。

檔剎是用在下山時,為了怕長時間踩剎車造成剎車過熱失靈用的。
這時可以用在S檔鎖定2或3檔,減低車速,輔助剎車。
(D檔也能使用,不過踩油門超過三秒就會解除鎖檔)


當您熟悉D檔的降、升檔使用時機後,再使用S檔比較能了解用途。




iiccanffly wrote:
各位先進好
因為我不會開手排車,所以不太會用撥片

兩碼子事,不用找藉口來說服自己

想請問撥片的幾個問題
1.若用s檔,轉速到幾轉才要升降檔呢?

你爽就好,S檔還照規矩升降檔那幹嘛不用D檔

2.我在高速公路上檔煞,退到3檔(退兩下),可是都沒有明顯的減速感,請問大家都退到2檔嗎?若我退到1檔是否會有危險

台灣所有的高速公路都不需要檔煞

3.大家都怎麼使用撥片的呢?

行駛山區道路需要固定檔位時才使用

4.平常大家會刻意拉轉速嗎 ?
感謝大家

自排房車拉什麼轉速

皮丘丘 wrote:您的用法怪怪的! 你用D檔也能使用換檔...(恕刪)

感謝指導,我誤會檔煞的用意了
那在請問高速公路時
我若要快速超車會油門踩到底,此時轉速會拉高
若換成用撥片的話,通常要降幾個檔位呢
Encoding wrote: 兩碼子事,不用找藉口來說服自己 你...(恕刪)

其實...我不懂...
我就是對換檔沒概念
想學習撥片的功用與樂趣
所以來請教懂的先進
怎被大大您鞭
不過也感謝您的解惑
iiccanffly wrote:
我若要快速超車會油門踩到底,此時轉速會拉高
若換成用撥片的話,通常要降幾個檔位呢


沒記錯的話油門踩到底電腦就會自動降檔。
用手動降檔,加速感會比較快出來。

降一檔應該車子就滿有衝勁了,
超車沒試過一次降二檔,反正現在都有電腦保護,
不適當的時速,電腦不會理你。

在安全的地方,自已試試囉~~~!


想請教類似問題,如果想減少煞車片的磨耗,想多利用檔煞,在有換擋撥片車子上,該怎麼應用?
iiccanffly wrote:
感謝指導,我誤會檔煞的用意了
那在請問高速公路時
我若要快速超車會油門踩到底,此時轉速會拉高
若換成用撥片的話,通常要降幾個檔位呢



以下是自己實測大略拉到斷油的各檔時速

1檔:56 Km/hr
2檔:10x Km/hr (C9.5 1、2檔齒輪比差蠻大的這邊就看得出來)

3檔:15x~16x km/hr 這裡就不太確定了,開到逼近紅線區沒拉到斷油
4檔:190只到6000轉左右,時速上升非常非常慢就不測了

5檔:?? 應該是拉不到了,上限超過車子的極速


基本上你降檔時候時速不能高於那個檔位的斷油上限,不過超過也沒差電腦不會讓你降檔
自己可以去測看看


另外高速公路根本用不到換檔撥片,我只有山路開爽時候會去用

sagatgod wrote:
以下是自己實測大略拉...(恕刪)


如果civic 8的1.8跟civic 9.5的1.8齒比一樣的話!

一檔時速約 60公里 約6500 rpm 換檔
二檔時速約 110公里 約6600 rpm 換檔
三檔時速約 180公里 7000 rpm 換檔
四檔網路上 210公里 約5700 rpm
五檔省油巡航用~~~~civic省油就靠這個了!

我自己只有夢到對照傳統19格 AT變速箱
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