從出社會到現在一共有六台車,有五台都是本田只有一台是L牌CT200,從三陽代理到日本本田進駐再看看現在日本馬自達一點長進都沒有,馬自達(馬3)訂價近80萬給的主動安全+日本原裝進口,再加年中左右還有CX3本田應該會被馬自達超越了吧~
遠高飛 wrote:不用看阿,國產沒贏進...(恕刪) 有全面改進口嗎???還有馬五國產 而且台馬日本也才剛接半年台本呢??日本原廠接了以後有比較好嗎不求上進只會向下比 還沾沾自喜喜那就繼續自大下去吧 我沒意見話說不是也有傳說civic銷量差 下一代會改進口??
還在用配備看車子好壞? 市場決定價格,如果C9.5賣100萬,而且還大賣,台本絕不會客氣,其他廠亦同。樓主自認台馬很有誠意就去買吧,看法相同的就會去買,而我是絕不會買,就像也有很多人不買T牌。很現實的,賣的好壞是決定車商命運和方向的主宰
真是愛之深責之切!台灣馬自達這次的企圖心很強勢感受的出來!但是只是這樣要超越本田還是有難度!台灣人買車不只是單看主被動安全!還有後勤維修跟故障率!這也是為何豐田在台灣能一枝獨秀的主因!好開好保養故障率低!台馬不只是賣價合理就會很多人買!還有展示中心的素質提升(出去現在事件久久難忘)保養廠的專業等等都是很重要的!台本每月能生產的量就是那些!現在有些車系賣到要等車!主被動安全要全面跟進的機率不高!但是這次FIT的訂單讓台本有點嚇到!大多是S的單!或許消費者才是改變車廠的最大力量!
南投阿魯咪 wrote:真是愛之深責之切!台..但是這次FIT的訂單讓台本有點嚇到!大多是S的單!或許消費者才是改變車廠的最大力量!.(恕刪) 那是蜜月期後續還有待觀察有一半的FIT買主是買S款的也要觀察雖然多一些安配但畢竟70萬的售價在迷你車來說有些離譜.