singal303

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迷樣的Acura跑車專利圖!? S2000復活!?

自從本田傳出要讓S2000改以MR跑車配置復活的消息後
迷樣的Acura跑車專利圖!? S2000復活!?

我們至少聽聞了一年多的乳摸和各方面的揣測消息
迷樣的Acura跑車專利圖!? S2000復活!?

也包含了動力系統直四或是V4、採FR或是MR驅動配置等等
迷樣的Acura跑車專利圖!? S2000復活!?

今天總算露出點曙光

國外媒體發現本田集團的豪華品牌Acura註冊了一款迷樣的跑車設計專利圖
迷樣的Acura跑車專利圖!? S2000復活!?

這台迷樣跑車和本田即將推出的超跑NSX在設計上如出一轍，但在細部設計上又更貼近前陣子自家發表的氫燃料電池車FCEV Concept
迷樣的Acura跑車專利圖!? S2000復活!?

NSX

FCEV Concept
迷樣的Acura跑車專利圖!? S2000復活!?

根據之前流出的消息

新生S2000(Baby NSX)可能會採2+2座椅設計

最快今年東京車展上會展出，並在明年冬季量產上市...

2015-06-10 23:50 #1

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GT5 J

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GT5 J

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singal303 wrote:
自從本田傳出要讓S2000...(恕刪)

V4？那也太夢幻了吧！?。

陳小罐

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陳小罐

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原本的s2000比新的好看多了

singal303

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GT5 J wrote:
V4？那也太夢幻了...(恕刪)

雖然是在兩輪上，但本田研究V4引擎其實已經有37年的歷史...

當時會傳出S2000有V4引擎是因為2013年的日本Honda Meeting上
本田展出二代超跑NSX的V6雙渦輪引擎夾角是採90度
引起媒體推測本田會否以此夾角延伸出V型引擎家族(V8、V6、V4)
90度夾角V6引擎多兩缸即可成為V8引擎
也解決豪華品牌ACURA或是本田貨卡多年無V8引擎問題，而少兩缸則成為V4引擎
那年碰上本田MotoGP冠軍戰馬RC213V被媒體偷拍到V4引擎從75度夾角改成90度夾角，讓這傳聞有了點關聯...

不過後來想想車廠根本不可能這麼做，先不提本田從沒在四輪上研發或是生產V4引擎
為了一台市場銷量不大的性能車開模生產，又無法和利基車款共用產生規模效益，和浪費金錢沒兩樣
還不如共用CIVIC type-R那顆直四渦輪引擎，放在兩台不同驅動底盤上，多累積點開發數據回饋給之後的引擎設計...

今年NSX在北美車展發表後，也確定V6引擎夾角改為75度夾角，已不是2013年發表的90度夾角型式
所以本田第一顆市售量產V8引擎看來還是無解...

cksh 505 28

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cksh 505 28

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singal303 wrote:
自從本田傳出要讓S2...(恕刪)

掛Acura....比較沒味道，哈哈

希望本田品牌也有雙生車

另外這台專利車看來還是概念階段

cksh 505 28

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cksh 505 28

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singal303 wrote:
雖然是在兩輪上，但本...(恕刪)

今年說到本田的2輪就哭哭

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singal303

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cksh 505 28 wrote:
今年說到本田的2輪...(恕刪)

拍謝朋友
我為了準備台銀召考，背會計背的頭昏眼花
一直沒什麼時間回覆...

今年兩輪贏不了
我跟沈大針對HRC研發問題討論很久，也很難過
但比賽就是比賽
月有陰晴圓缺、人有悲歡離合
去年贏的很風光、誰也沒想到今年直轉而下...

我有看過一些論壇留言、或是GP記者的文章
我覺得目前都是記者事後諸葛、或是車迷間的補風追影
媒體拿HRC會否步上ducati過去犯的錯，那都聽聽就好
一來ducati研發規模不如本田、二來真相恐怕還是只有本田自己最清楚...

還記得2012年開季前輪胎配方更動造成RC213V一直抖抖抖抖不停
原因是stoner抱怨過2011年的前端輪胎升溫過慢、2012年改變車架卻又因為輪胎配方變了、導致前端升溫過快
HRC花了半年時間迅速打造新車架來解決問題，dani下半年開始連勝，可惜積分差距已遠
2013年被拍到V4引擎變更為90度夾角，讓人恍然大悟，2012年碰到的問題也許不似場外乳摸所猜測那樣
所以真相如何就等待日後消息吧...

93這三場都沒再用腦袋騎車，有點難看，他上來GP太過順利，順利到不可思議
他需要調整一下心態，沒人懷疑他的能力
但現在車有問題，更應該想辦法維持住能獲分的位置
等暑假過後，或許HRC已經解決問題再來衝刺比賽...

但另一方面我還是很佩服他，即便車有問題，他還是拿出賽車精神再拼
這一點恐怕也很難說93這麼做是莽夫...

哀，無奈的一年...

singal303

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日本媒體最新一期雜誌針對S2000(Baby NSX)提供另一種說法

新世代S2000既然和NSX同在美國廠生產，何須使用第四代CIVIC type-R那顆2.0直4渦輪引擎

引擎或許也共用同一顆75度夾角3.5公升V6引擎，但拿掉兩顆渦輪機構，改以高轉自然進氣方式推出

變速箱為9速或7速雙離合和一顆馬達結合約提供50匹左右動力，拿掉前兩輪的馬達後重量更輕，純MR跑車中置引擎後輪驅動方式

引擎提供約350匹馬力，紅線轉速可以來到8000轉左右，引擎和馬達兩者綜合馬力約400匹左右...